由中國船舶第七〇八研究所聯(lián)合雅典國立科技大學(xué)、新加坡南洋理工，經(jīng)過多年努力開發(fā)的全向波浪阻力預(yù)報(bào)方法，在歷時(shí)近一年半的公開驗(yàn)證后，在日前召開的ITTC顧問委員會(huì)會(huì)議上獲得高票贊成通過，正式進(jìn)入ITTC“實(shí)船測試及分析”規(guī)程，預(yù)期明年將成為IMO的法定規(guī)程。新方法投票通過以后，ITTC顧問委員會(huì)主席Strasser教授專門發(fā)郵件向ITTC“實(shí)船營運(yùn)性能”委員會(huì)主席王金寶和所在委員會(huì)表示祝賀。

船舶在波浪中航行時(shí)，與在風(fēng)平浪靜的水域航行不同，由于遭遇波浪，會(huì)產(chǎn)生額外的阻力，導(dǎo)致船舶航行阻力增加。波浪阻力預(yù)報(bào)新方法的引入進(jìn)一步完善了ITTC航速修正規(guī)程，未來可以逐步減少對(duì)全向波浪試驗(yàn)的依賴，并為實(shí)船交船試航提供更加科學(xué)合理的修正依據(jù)，將對(duì)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步起到積極的推動(dòng)作用。

本次會(huì)議首先由所高級(jí)專家王金寶匯報(bào)新方法開發(fā)的必要性、開發(fā)和驗(yàn)證的過程和效果、與現(xiàn)有方法比較的優(yōu)勢等內(nèi)容，接著對(duì)書面問題進(jìn)行了回復(fù)；在現(xiàn)場討論環(huán)節(jié)，對(duì)委員們的提問逐一進(jìn)行了詳細(xì)的回答，得到普遍支持。Strasser教授高度關(guān)注和贊揚(yáng)新方法的驗(yàn)證，他認(rèn)為這是ITTC近期為數(shù)不多的重要技術(shù)進(jìn)步之一。

波浪阻力預(yù)報(bào)新方法在進(jìn)入ITTC規(guī)程的過程中，也得到了國內(nèi)外同行的大力支持。作為ITTC“實(shí)船營運(yùn)性能”委員會(huì)的主席單位（2014-2021），第七〇八研究所在支持程序合作開發(fā)、爭取顧問委員會(huì)支持、組織ITTC有關(guān)單位進(jìn)行有效性驗(yàn)證、及時(shí)回應(yīng)各方關(guān)切等方面開展了大量卓有成效的工作，為新方法順利進(jìn)入ITTC規(guī)程創(chuàng)造了有利條件。

由于“實(shí)船營運(yùn)性能”委員會(huì)踏實(shí)有效的工作，由第七〇八研究所提出將該委員會(huì)提升為常設(shè)委員會(huì)的提議得到顧問委員會(huì)的認(rèn)可，ITTC將持續(xù)開展與實(shí)船性能相關(guān)的工作，推動(dòng)實(shí)船性能研究和技術(shù)進(jìn)步。