近日，由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）為臺灣長榮海運(yùn)設(shè)計、江南造船承建的Sealion 2500TEU集裝箱船首制船"EVER ORIENT”順利交付。

 Sealion 2500TEU是上船院又一型秉承“私人定制Tailor-made”理念打造的巴拿馬型集裝箱船。

Sealion 2500TEU的設(shè)計緊緊圍繞船東用船習(xí)慣、船廠生產(chǎn)模式展開，在船員住艙、機(jī)艙布置、貨艙通道等方面頗具亮點(diǎn)。同時，多項節(jié)能環(huán)保措施并舉，助力船東打造EVER GREEN的船隊。

船型設(shè)計 亮點(diǎn)紛呈

全寬型的上建住艙，是Sealion 2500TEU的亮點(diǎn)。在聚焦船舶本身、集裝箱貨柜的同時，充分考慮船員的居住舒適性和操作便利性。貨艙通道均為斜梯形式而非直梯，且每一層貨艙平臺均可到達(dá)。在貨艙的設(shè)計中，特別關(guān)注了標(biāo)箱、高箱的混裝高度，使得高箱的積載數(shù)目最大化。

全船配置開式脫硫塔，裝設(shè)有低硫燃油及相關(guān)系統(tǒng)，油艙設(shè)計滿足MARPOL公約，機(jī)艙艙底水處理參照IBTS（綜合艙底水處理系統(tǒng)）概念設(shè)計，任一海水泵可在停泊工況下開啟，降低發(fā)電機(jī)靠港時的使用量。同時，采用最新減阻防污漆，裝設(shè)貨艙艙底水儲存柜和生活廢水儲存柜，預(yù)留岸電設(shè)備空間。該船符合NK環(huán)保入級要求以及拆船公約。

通過全船有限元計算準(zhǔn)確完成振動和噪音預(yù)報分析，試航結(jié)果反饋良好。首次在箱船上應(yīng)用CFD仿真計算分析了主輔機(jī)排放煙跡、溫度場、有害氣體濃度和脫硫塔開啟時對水動力的影響。

精誠合作 攜手并進(jìn)

研發(fā)團(tuán)隊、詳細(xì)設(shè)計團(tuán)隊到生產(chǎn)設(shè)計團(tuán)隊以精益求精的專業(yè)態(tài)度和客戶至上的服務(wù)，共同打造了這一型Sealion 2500TEU集裝箱船。

前期研發(fā)團(tuán)隊與船東進(jìn)行多輪深度溝通，在充分消化理解船東使用需求的基礎(chǔ)上，固化技術(shù)規(guī)格書。詳細(xì)設(shè)計團(tuán)隊結(jié)合船廠的生產(chǎn)習(xí)慣，多次赴廠，開展圖紙設(shè)繪，并與船東交流意見。生產(chǎn)設(shè)計團(tuán)隊嚴(yán)格按照船廠的生產(chǎn)設(shè)計作業(yè)指導(dǎo)書和船東用船慣例，從建模要求、設(shè)計數(shù)據(jù)的傳輸?shù)胶笃趫D紙的輸出，均按照江南造船IDS和TC系統(tǒng)進(jìn)行控制，確保了模型和圖紙的一致性和完整性。

Sealion 2500TEU的建造恰逢2020年新冠疫情爆發(fā)時期，為確保船廠的整體建造計劃，上船院主動調(diào)配人員駐廠服務(wù)，共計上萬小時，贏得了船廠和船東的贊賞。

Sealion 2500TEU集裝箱船項目是長榮海運(yùn)首次在中國內(nèi)地訂造新船，該船的成功交付充分體現(xiàn)了上船院精良的設(shè)計水準(zhǔn)和客戶至上的合作精神，進(jìn)一步樹立了Sealion系列集裝箱船的良好口碑。