繼去年年底的3艘破冰型LNG船之后，俄羅斯能源巨頭Novatek再次聯(lián)手商船三井在韓國(guó)大宇造船訂造4艘常規(guī)LNG船，同樣用于北極LNG項(xiàng)目。憑借最新的4艘訂單，大宇造船時(shí)隔7年首次超額完成全年目標(biāo)。

大宇造船獲4艘LNG船訂單完成年度接單目標(biāo)104%

大宇造船9月14日發(fā)布公告稱，該公司與亞洲地區(qū)船東簽署了4艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)大型LNG船的建造合同，這些新船將在其玉浦造船廠建造，預(yù)計(jì)在2024年下半年陸續(xù)交付給船東。

包括這4艘LNG船訂單在內(nèi)，大宇造船今年以來已承接了16艘超大型集裝箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG船、1艘海上風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）、1艘潛艇、2座海工裝備的船舶及海工裝備訂單，合同總價(jià)約80.4億美元，完成了今年接單目標(biāo)77億美元的約104%。

這是大宇造船自2014年以來，時(shí)隔7年首次完成年度接單目標(biāo)。自2014年承接149億美元訂單后，大宇造船的接單情況每況愈下，連續(xù)6年承接新船訂單金額均低于80億美元。目前，大宇造船手持新船訂單金額約為222億美元，已經(jīng)確保了2年以上的工作量。

大宇造船的公告未披露船東的具體名稱，不過日本商船三井（MOL）當(dāng)天已經(jīng)證實(shí)在大宇造船訂造4艘174000立方米LNG船。

據(jù)悉，此次簽約的LNG船將搭載MAN Energy Solutions（MAN-ES）研發(fā)的新型低速LNG雙燃料低壓發(fā)動(dòng)機(jī)——MAN B&W ME-GA型發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更加先進(jìn)的再液化裝置，是可以應(yīng)對(duì)國(guó)際海事組織（IMO）溫室氣體排放限制要求的環(huán)保高效船舶。

隨著此次ME-GA低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在大宇造船承建船舶上的首次應(yīng)用，該機(jī)型與大宇造船此前應(yīng)用的主力機(jī)型——ME-GI高壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)一起，可以提供給船東的選項(xiàng)也越來越多，因此，有利于增強(qiáng)大宇造船在今后的訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的實(shí)力。

大宇造船和商船三井均未披露這4艘LNG船的造價(jià)，但根據(jù)大宇造船9月10日公布的今年接單數(shù)據(jù)，該公司截至當(dāng)時(shí)的接單總金額約為72億美元，僅過4天后，大宇造船通過此次接單，其接單總金額已超過80億美元，因此可以推測(cè)，這4艘LNG船的造價(jià)很可能超過8億美元，即單船造價(jià)已超過2億美元。

至此，大宇造船今年以來承接的大型LNG船訂單已達(dá)6艘，且單船造價(jià)不斷增長(zhǎng)。今年5月底，大宇造船承接了本國(guó)船東現(xiàn)代LNG海運(yùn)（Hyundai LNG Shipping，HLS）的1艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船訂單，合同金額為2169億韓元（約合1.88億美元）；今年8月初，大宇造船又與現(xiàn)代LNG海運(yùn)簽訂了1艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同，合同金額2278億韓元（約合1.98億美元）。

大宇造船相關(guān)人士表示：“公司已經(jīng)提前超額完成了今年的接單目標(biāo)。今后，為了爭(zhēng)取更多的訂單，我們將竭盡全力。”

商船三井再獲Novatek租約為北極LNG運(yùn)輸提供一條龍服務(wù)

9月14日同一天，商船三井也同時(shí)宣布與俄羅斯能源巨頭Novatek全資子公司NOVATEK Gas & Power Asia Pte. Ltd.簽署了4艘174000立方米LNG船定期租船合同。這4艘新船由大宇造船建造，計(jì)劃從2024年開始陸續(xù)交付。

商船三井表示， 這批LNG船配備了MAN Energy Solutions最新型發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提高燃料效率；此外，該系列船還將搭載再液化裝置以減少貨艙中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體，以及使用旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸發(fā)的軸發(fā)電系統(tǒng)，與現(xiàn)有LNG船相比更加環(huán)保。

這4艘LNG船將為Novatek北極Arctic LNG 2項(xiàng)目服務(wù)，用于將Arctic LNG 2項(xiàng)目生產(chǎn)的LNG從轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)送到最終目的地。加上最新的4艘在內(nèi)，商船三井在Arctic LNG 2項(xiàng)目上的LNG船數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了7艘。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，商船三井與Novatek在俄羅斯北極LNG業(yè)務(wù)上有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系。去年11月，商船三井曾獲Arctic LNG 2項(xiàng)目的3艘Arc7破冰型LNG船包租合同，為期30年。這3艘船也由大宇造船建造，總價(jià)高達(dá)8.59億美元，計(jì)劃2023年交付，這是大宇造船獲得的Novatek第二批6艘破冰型LNG船訂單的一部分，另外3艘由俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司Scovcomflot訂造。

滬東中華建造Yamal LNG項(xiàng)目首艘17.4萬(wàn)方常規(guī)LNG船“天樞星”號(hào)

另外，商船三井曾與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)合作，運(yùn)營(yíng)Novatek北極Yamal LNG項(xiàng)目的3艘破冰型LNG船和4艘常規(guī)LNG船。其中，Yamal LNG項(xiàng)目全部15艘破冰型LNG船均由大宇造船建造，其中3艘由中遠(yuǎn)海運(yùn)能源全資子公司上海LNG和商船三井共同投資擁有。上海LNG和商船三井還合資訂造了Yamal LNG項(xiàng)目4艘常規(guī)LNG船，由滬東中華建造。

除了LNG船之外，商船三井還在9月初與俄羅斯交通運(yùn)輸部下屬國(guó)有租賃公司State Transport Leasing Company（GTLK）簽署意向書，收購(gòu)GTLK旗下的FSU船東公司的49%股份，從而入股兩艘世界最大液化天然氣浮式儲(chǔ)存系統(tǒng)（LNG-FSU）。這2艘FSU將部署在俄羅斯北極勘察加和摩爾曼斯克，為Novatek的北極LNG項(xiàng)目提供轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，將破冰型LNG船運(yùn)輸?shù)腖NG貨物重新裝載到傳統(tǒng)LNG船上。

值得一提的是，這兩艘FSU同樣由大宇造船建造，每艘容量達(dá)360000立方米，配備了6個(gè)薄膜型儲(chǔ)罐，預(yù)計(jì)于2022年交付。商船三井從技術(shù)和工程角度對(duì)FSRU建造提供了支持，特別是在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、方案審批和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作方面。

商船三井執(zhí)行董事濱崎和也表示，該公司將“提供從北極裝載點(diǎn)到最終需要地的一條龍服務(wù)，為低碳能源的穩(wěn)定供應(yīng)作出貢獻(xiàn)”。目前，商船三井已經(jīng)參與到了俄羅斯北極LNG項(xiàng)目的各個(gè)階段，包括從俄羅斯北極裝貨港口運(yùn)輸LNG的破冰型LNG船、到LNG轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，以及從轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭運(yùn)輸LNG至卸貨港口的傳統(tǒng)LNG船。（王楚）