據(jù)悉，韓國STX造船海洋近日已和希臘船東Steel Ships簽署2艘5萬載重噸級MR型成品油/化學(xué)品船建造合同。船東未公開新船造價，但韓國造船業(yè)人士根據(jù)目前同型船單船造價3650萬美元的市場價格推算，兩艘船總造價將達(dá)到7300萬美元。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這2艘新船將在STX造船海洋旗下的鎮(zhèn)海造船廠（Jinhae Shipbuilding）建造，預(yù)計(jì)于2023年交付船東。該型船為環(huán)保船舶，滿足國際海事組織(IMO)將于2025年開始實(shí)施的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，并搭載選擇性催化還原(SCR)裝置，可減少氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)的排放。

此次簽約船東Steel Ships是運(yùn)輸煤炭、谷物、礦砂等散裝貨物的海上干散貨運(yùn)輸公司。

今年1月27日，STX造船海洋與韓國最大的不良債務(wù)清算機(jī)構(gòu)United Asset Management Company（UAMCO）和韓國私募股權(quán)基金KH Investment（KHI）組成的財(cái)團(tuán)簽訂了2500億韓元（約合2.24億美元）規(guī)模的資產(chǎn)出售合同。目前，STX造船海洋的出售事宜已進(jìn)入最后階段，一旦完成所有程序，STX造船海洋的公司名稱將變更為“K Shipbuilding（K造船）”。

隨著出售的順利進(jìn)行，STX造船海洋的經(jīng)營接單工作也正在走上正軌。6月底，該公司與多家大洋洲地區(qū)船東簽訂了8艘5萬噸級MR型成品油/化學(xué)品船和4艘11.5萬噸級阿芙拉型原油運(yùn)輸船（包括2艘備選訂單）總計(jì)12艘新船的建造合同。

包括此次2艘新船訂單在內(nèi)，STX造船海洋今年以來已承接新船訂單20艘，提前超額完成了年初制定的全年經(jīng)營接單目標(biāo)。截止目前，STX造船海洋手持新船訂單已達(dá)到30艘，為實(shí)現(xiàn)再次騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。韓國業(yè)界分析，STX造船海洋將會據(jù)此向上調(diào)整全年的接單目標(biāo)。

STX造船海洋對后續(xù)承接油船訂單也充滿了期待。今年上半年，全球新造船市場表現(xiàn)活躍，但油船市場卻多少有些停滯。隨著新冠肺炎疫情的緩解，世界經(jīng)濟(jì)將加快復(fù)蘇，新興國家及歐洲地區(qū)對石油產(chǎn)品的需求也將逐漸恢復(fù)，加上發(fā)達(dá)國家煉油廠關(guān)閉帶來的海上運(yùn)輸量增加，預(yù)計(jì)下半年油船運(yùn)輸市場會開始出現(xiàn)反彈。同時，隨著IMO環(huán)保新規(guī)的不斷強(qiáng)化，旨在更換老舊船舶的新造船需求也將大幅增加。（王楚）