瑞士航運(yùn)公司Proman在廣船國(guó)際增訂2艘49900載重噸甲醇動(dòng)力雙燃料MR型油船，使其甲醇動(dòng)力船總投資數(shù)量增至6艘。

Proman是全球第二大甲醇生產(chǎn)商。根據(jù)該公司在6月30日發(fā)布的公告，最新的2艘新船將命名為“Provident ”號(hào)和“Progressive”號(hào)，計(jì)劃于2023年第四季度交付。這2艘船將與同樣由廣船國(guó)際建造、定于2022年第三季度交付的“Promise”號(hào)一起，由Proman作為唯一船東。

交付后，新船將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行化學(xué)品和清潔石油產(chǎn)品的運(yùn)輸交易。該系列船繼承了持續(xù)控制的燃燒系統(tǒng)、優(yōu)化調(diào)整、重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)船體以及能量軸發(fā)電機(jī)，有助于降低燃料消耗并滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，配備MAN B&W 6G50ME-C9.6 MW Tier III發(fā)動(dòng)機(jī)。

Proman首席執(zhí)行官David Cassidy表示：“這對(duì)Proman來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大而令人興奮的投資。這不僅反映了我們的持續(xù)增長(zhǎng)，也反映了我們引領(lǐng)綠色航運(yùn)未來(lái)之路的承諾。甲醇具有巨大的潛力，可以彌補(bǔ)從化石燃料到完全可再生燃料的差距，其清潔燃燒和可生物降解的特性使其作為船用燃料尤其具有吸引力。”

Proman指出，每艘新船每年將使用約12500噸甲醇作為船用燃料，“利用從天然氣中生產(chǎn)的廣泛可用的‘灰色’甲醇，與傳統(tǒng)燃料相比，船舶在正常商業(yè)運(yùn)營(yíng)中的溫室氣體排放將顯著減少，實(shí)質(zhì)上消除硫和顆粒物排放，減少60%的氮氧化物和10-15%的二氧化碳排放”。

Proman營(yíng)銷(xiāo)、物流和航運(yùn)部門(mén)總經(jīng)理Anita Gajadhar補(bǔ)充，隨著國(guó)際海事組織的監(jiān)管批準(zhǔn)和一些世界主要航運(yùn)公司越來(lái)越多的應(yīng)用，甲醇的全球可用性、易處理性和高度可擴(kuò)展的可持續(xù)發(fā)展途徑使其成為航運(yùn)業(yè)的未來(lái)燃料，“隨著船舶設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和低排放甲醇燃料使用的綜合進(jìn)步，這些新造船將為可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)MR型油船樹(shù)立新的標(biāo)桿”。

除了完全自有的3艘新造船之外，Proman還通過(guò)與瑞典STENA Bulk AB的合資企業(yè)Proman Stena Bulk，在廣船國(guó)際訂有3艘相同設(shè)計(jì)的甲醇動(dòng)力雙燃料油船，3艘新船分別命名為“Stena ProPatria”號(hào)、“Stena ProMare”號(hào)和“Stena Prosperous”號(hào)。