長期處于訂單枯竭狀態(tài)的韓國中型造船企業(yè)STX造船海洋終于迎來了新訂單，開啟了經(jīng)營正�；�的大門。

3月15日，STX造船海洋表示，近日分別與中國香港船東和日本船東簽訂了5萬噸級(jí)MR型油船以及6600噸級(jí)成品油/化學(xué)品船總計(jì)3艘新船的建造合同。此外，合同中還包括3艘備選訂單。

此前，STX造船海洋已為該香港船東建造交付了2艘同型MR型油船，其建造質(zhì)量和技術(shù)能力獲得船東高度認(rèn)可，因此簽訂了追加合同。

而此次訂造6600噸級(jí)成品油/化學(xué)品船的日本船東也是“回頭客”。該船東此前曾在STX造船海洋訂造過小型油船，隨著STX造船海洋進(jìn)軍小型成品油/化學(xué)品船建造市場(chǎng)，該船東前來公司進(jìn)行了咨詢接洽，并最終決定下單。

韓國業(yè)界人士表示，去年，受到新冠肺炎疫情的直接打擊，全球新船訂單量急劇減少，而且到去年第四季度為止新造船價(jià)格也一直呈下降趨勢(shì)，導(dǎo)致韓國中型造船企業(yè)訂單業(yè)績不佳，面臨的困難進(jìn)一步加劇。進(jìn)入今年以來，隨著新冠肺炎疫苗接種的普及，全球經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，海上運(yùn)輸需求正在增加；為應(yīng)對(duì)環(huán)保新規(guī)，老舊船舶的更新?lián)Q代需求也正在增長；同時(shí)，由于鐵礦石等原材料價(jià)格的上漲導(dǎo)致鋼材價(jià)格的上漲，預(yù)計(jì)船價(jià)也會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

據(jù)STX造船海洋人士透露，考慮到目前的市場(chǎng)情況，簽訂此次合同的船東很有可能將3艘期權(quán)訂單轉(zhuǎn)為正式訂單。此外，該公司還于今年2月與其他船東簽署了3份建造意向書（LOI），包括10多艘新船訂單。STX造船海洋預(yù)計(jì)，這批訂單有望在今年4月底之前簽訂正式建造合同。如果這一目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)，STX造船海洋今年以來獲得的新船訂單將超過20艘。

STX造船海洋相關(guān)人士表示：“公司的曲折經(jīng)歷表明，即使過去擁有優(yōu)秀的技術(shù)能力，但由于最近這些年一直在生存的邊緣掙扎，導(dǎo)致公司在船東中的信賴度變得微不足道，一直阻礙著訂單的承接。但是隨著最近公司的成功出售，預(yù)計(jì)情況將會(huì)更加穩(wěn)定，同時(shí)能夠持續(xù)承接訂單。我們?cè)俅未_認(rèn)，迅速、能動(dòng)地應(yīng)對(duì)船東方面的需求，確保技術(shù)能力是搶占市場(chǎng)地位的必要因素。我們希望以此為基礎(chǔ)，公司能夠?qū)崿F(xiàn)第二次飛躍。”（王楚）