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海洋衛(wèi)士壓載水

跨太平洋航線集裝箱船運(yùn)價(jià)“爆炸式”上漲

2020-07-09 09:04:33
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

跨太平洋航線集裝箱船運(yùn)價(jià)“爆炸式”上漲

隨著歐美市場(chǎng)陸續(xù)解封、重啟各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),過(guò)去一個(gè)月內(nèi)集裝箱船運(yùn)價(jià)持續(xù)上升,尤其是跨太平洋航線迎來(lái)了運(yùn)價(jià)“爆炸式”上漲。

根據(jù)上海航交所數(shù)據(jù),6月第一個(gè)周五(6月5日),上海-美西航線每FEU運(yùn)價(jià)為2132美元,到7月第一個(gè)周五(7月3日)運(yùn)價(jià)已經(jīng)上漲到了2920美元,漲幅達(dá)到了36.96%;與去年7月5日運(yùn)價(jià)1649美元相比漲幅更高達(dá)77.08%。

與此同時(shí),美東線運(yùn)價(jià)也在上揚(yáng),雖然漲幅較為和緩。今年6月5日上海-美東航線每FEU運(yùn)價(jià)為2738美元,7月3日增至3459美元,漲幅26.33%;與去年7月5日運(yùn)價(jià)2764美元相比漲幅25.14%。

在新型冠狀病毒疫情影響下,雖然市場(chǎng)景氣低迷,但集裝箱船運(yùn)價(jià)卻持續(xù)大漲,分析師認(rèn)為這歸咎于兩大因素。首先是美國(guó)解封推動(dòng)需求增長(zhǎng),其次是集運(yùn)公司縮減航班造成短期供給不足。

分析人士稱(chēng),今年4、5月許多零售商都沒(méi)有發(fā)貨,6月銷(xiāo)量大增開(kāi)始搶補(bǔ)庫(kù)存,雖然美國(guó)疫情實(shí)際并未改善、部分地區(qū)甚至有所惡化,但美國(guó)經(jīng)濟(jì)重啟計(jì)劃持續(xù)推動(dòng)需求上升,也因此使集運(yùn)公司無(wú)法把握市場(chǎng)后續(xù)發(fā)展。短期來(lái)看,第三季度運(yùn)價(jià)都會(huì)維持在較高水平,第四季度則取決于是否會(huì)出現(xiàn)第二波疫情。

在需求增長(zhǎng)的同時(shí),另一方面集運(yùn)公司大規(guī)模削減航班以控制運(yùn)力、維持運(yùn)價(jià)水平。海運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)指出,由于運(yùn)力供給持續(xù)下降,集運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格越來(lái)越高,其包含東西向八條主要貿(mào)易航線的綜合集裝箱船指數(shù)達(dá)到了每FEU 1885美元,創(chuàng)下5年高位。

分析師預(yù)測(cè),第三季度美西線運(yùn)價(jià)將能夠維持在每FEU 2000美元以上的高水平。三大海運(yùn)聯(lián)盟第三季度原本計(jì)劃將取消約20%的航班,但隨著近期市場(chǎng)需求明顯反彈,預(yù)計(jì)跨太平洋航線實(shí)際減班約為15%。在疫情沒(méi)有得到明顯控制之前,集運(yùn)公司不敢輕易增加運(yùn)力供給,否則上半年的努力就會(huì)遭到瓦解。

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