每周工作不得超過(guò)52小時(shí)，減少40%薪水，韓國(guó)政府強(qiáng)制推行的“每周52小時(shí)工作制”或?qū)⒁�發(fā)韓國(guó)造船業(yè)員工出走潮。

11月12日，韓國(guó)造船海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議會(huì)在釜山舉行了第二次造船企業(yè)內(nèi)部合作相生會(huì)議，目的是共享對(duì)造船企業(yè)內(nèi)部合作公司實(shí)施“每周52小時(shí)工作制”的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，并討論“軟著陸”方案。根據(jù)調(diào)查，如果實(shí)施“每周52小時(shí)工作制”，合作公司員工的年薪最多可能減少40%，已有20%的員工表示將會(huì)因此離職，涂裝崗位的員工更是將因此流失50%以上。

為了緩和造船企業(yè)與轉(zhuǎn)包公司之間的意見(jiàn)分歧，并制定共同解決問(wèn)題的方案，從今年7月開(kāi)始，韓國(guó)造船海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議會(huì)定期組織召開(kāi)相生會(huì)議�，F(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工、現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船等5家造船企業(yè)的員工和主要合作公司的代表、學(xué)界專家等出席了當(dāng)天的會(huì)議。

韓國(guó)造船海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議會(huì)會(huì)長(zhǎng)金正煥強(qiáng)調(diào)：“由于經(jīng)濟(jì)不景氣的持續(xù)和新冠肺炎疫情的影響，造船產(chǎn)業(yè)在長(zhǎng)期陷入困境的情況下，在保生存的同時(shí)，要想迎接市場(chǎng)復(fù)蘇之后的蓬勃發(fā)展，必須制定出將實(shí)施‘52小時(shí)工作制’的相關(guān)中小造船企業(yè)的損失降到最低的方案。因此，有必要根據(jù)造船業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。”

據(jù)悉，韓國(guó)從2018年7月1日起正式實(shí)施“每周52小時(shí)工作制”，該制度為包括周末在內(nèi)的7日內(nèi)，韓國(guó)所有員工超過(guò)300人的企業(yè)都必須遵守每周52小時(shí)工作制度，將每周法定工作時(shí)間上限從68小時(shí)下調(diào)至52小時(shí)。根據(jù)韓國(guó)勞動(dòng)和就業(yè)部的消息，為期一年的寬限期將會(huì)結(jié)束，之前被豁免的行業(yè)的員工將會(huì)被限制每周最多40小時(shí)的正常工作和12小時(shí)的加班。52小時(shí)工作周制度從2018年7月開(kāi)始生效，但21個(gè)行業(yè)有一年的寬限期，以便更好地為這些變化做好準(zhǔn)備。此外，從2020年1月開(kāi)始，員工在50至299人之間的公司將實(shí)行52小時(shí)工作制。

早在今年7月，造船企業(yè)內(nèi)部合作公司就實(shí)施“每周52小時(shí)工作制” 提出了困難。韓國(guó)造船海工裝備協(xié)會(huì)立即組成專家，以各地區(qū)造船企業(yè)內(nèi)部合作公司為對(duì)象進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和改進(jìn)方案研究。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，造船業(yè)78%左右的生產(chǎn)崗位每周工作時(shí)間超過(guò)52小時(shí)，76%左右頻繁延長(zhǎng)工作時(shí)間。據(jù)推算，因引入“每周52小時(shí)工作制”，員工的年薪最多可能減少40%。

韓國(guó)中小企業(yè)研究院研究員黃京珍說(shuō)：“在實(shí)行‘每周52小時(shí)工作制’之前，造船企業(yè)內(nèi)部合作公司就表示，即使想聘用新員工，青壯年層回避就業(yè)的情況也越來(lái)越嚴(yán)重。”黃京珍進(jìn)一步分析說(shuō):“據(jù)調(diào)查，實(shí)行‘每周52小時(shí)工作制’之后，熟練勞動(dòng)力可能會(huì)加快外流，20%的在職者已表示將會(huì)離職。由于造船業(yè)被視為‘夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)’，造船企業(yè)內(nèi)部合作公司很難聘用到新的合適的勞動(dòng)力，而且即使聘用了，短期內(nèi)也會(huì)離職。”

現(xiàn)代重工內(nèi)部合作公司協(xié)議會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊忠生表示：“應(yīng)大幅擴(kuò)大特別延長(zhǎng)加班的年間可使用期限，以緩解已經(jīng)陷入困境的中小企業(yè)的用工難問(wèn)題。”

釜山大學(xué)法學(xué)專業(yè)研究生院教授權(quán)赫強(qiáng)調(diào)：“造船企業(yè)如果交付延遲，將會(huì)遭受巨額的罰款，因此遵守工期非常重要，再加上在建造工程中需要具備相當(dāng)水平的人力，因此事實(shí)上不可能在短期內(nèi)追加人力。為實(shí)現(xiàn)‘每周52小時(shí)工作制’的軟著陸，應(yīng)將部分適用期限推遲2年，或者根據(jù)執(zhí)行彈性工作制的單位及行業(yè)特點(diǎn)，制定特別延長(zhǎng)工作時(shí)間制度等，同時(shí)也有必要考慮具體業(yè)務(wù)內(nèi)容的特點(diǎn)。”

現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工、現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船等5家造船企業(yè)內(nèi)部合作公司聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、三星重工內(nèi)部合作公司協(xié)議會(huì)會(huì)長(zhǎng)金秀福表示：“在目前新的人力資源很難流入的情況下，維持‘每周52小時(shí)工作制’是不可能的，而且如果工作時(shí)間減少，那么工人的平均收入也會(huì)相應(yīng)減少，跳槽到其他行業(yè)是顯而易見(jiàn)的。在部分造船企業(yè)內(nèi)部合作公司負(fù)責(zé)涂裝的崗位，如果實(shí)施‘每周52小時(shí)工作制’，一半以上的從業(yè)人員表明了將會(huì)離職的意向，對(duì)此，韓國(guó)政府和國(guó)會(huì)應(yīng)制定對(duì)策。”

韓國(guó)造船海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議會(huì)是韓國(guó)造船與海洋工程協(xié)會(huì)(KOSHIPA)于2019年5月27日設(shè)立的，旨在推進(jìn)造船企業(yè)、配套企業(yè)、外包企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展，重建行業(yè)生態(tài)并對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出實(shí)質(zhì)性的議案。協(xié)議會(huì)以韓國(guó)造船與海洋工程協(xié)會(huì)為中心，由業(yè)界產(chǎn)學(xué)研專家組成的咨詢委員會(huì)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力委員會(huì)和基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力委員會(huì)組成。（王楚）