9月8日，韓國造船海洋器材研究院（KOMERI）與韓國船舶壓載水協(xié)會（KABWMS）簽訂了《為履行IMO國際船舶壓載水管理公約D-2標(biāo)準(zhǔn)委托測試驗證業(yè)務(wù)意向合作協(xié)議（MOU）》。KOMERI院長裴正哲和KABWMS會長金成泰等出席協(xié)議簽約儀式。

根據(jù)該協(xié)議，兩家機構(gòu)將構(gòu)筑合作體系，為韓國壓載水處理系統(tǒng)（BWTS）研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)順利進(jìn)行試運行測試驗證業(yè)務(wù)提供支援。雙方將圍繞壓載水處理系統(tǒng)試運行試驗、共享最新信息以及其他共同關(guān)心的事項開展合作。

KOMERI院長裴正哲在當(dāng)天的簽約儀式上表示：“通過此次協(xié)議的簽訂，韓國具備了迅速、準(zhǔn)確地完成《壓載水管理公約》D-2標(biāo)準(zhǔn)測試驗證執(zhí)行的條件。我們期待韓國生產(chǎn)的船舶壓載水處理系統(tǒng)在世界市場上的競爭力進(jìn)一步得到加強。”

2004年，國際海事組織(IMO)通過了《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》（簡稱《壓載水管理公約》），旨在防止船舶壓載水排放引起的外來物種入侵，以及病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類健康、財產(chǎn)及資源方面的損害�！秹狠d水管理公約》將壓載水標(biāo)準(zhǔn)分為兩個層次，即D-1標(biāo)準(zhǔn)和D-2標(biāo)準(zhǔn)。D-1標(biāo)準(zhǔn)要求使用物理方法，如注入法，該方法已經(jīng)被較為廣泛地采用；而D-2標(biāo)準(zhǔn)則要求使用生化法，需通過壓載水處理設(shè)備對壓載水中的有害水生物按照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行殺滅。按照該公約的要求，2009年建造的部分新船應(yīng)滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)的要求，到2016年所有的船舶都應(yīng)滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)的要求，以從根本上解決因船舶壓載水所引起的有害水生物入侵問題。

為了順利履行《壓載水管理公約》，IMO決定在船上安裝壓載水處理系統(tǒng)后進(jìn)行試運行試驗，對壓載水處理系統(tǒng)的有害水生物殺滅及排出是否滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗證。（王楚）