韓國將在國內首次嘗試建造一艘8000立方米氨燃料動力船。6月12日，韓國船級社(KR)聯(lián)合韓國EMEC（East Maritime Engineering & Consulting）公司，與全球著名的船用發(fā)動機制造商MAN Energy Solutions、全球最大的航運聯(lián)營池運營商NAVIG8集團在EMEC總部簽署了關于執(zhí)行聯(lián)合開發(fā)項目(JDP)的協(xié)議。

該船由EMEC公司負責設計，將安裝Man Energy Solutions正在開發(fā)中的氨發(fā)動機，Navig8集團則將從航運企業(yè)角度探討氨作為未來環(huán)保能源實現船用燃料商業(yè)化的可能性，并對航運經濟性進行研究。

2018年4月13日，國際海事組織(IMO)通過了一項關于減少船舶溫室氣體排放的初步戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略提出，到2050年，全球航運業(yè)碳排放量要比2008年減少50%，以推動航運業(yè)逐步朝零碳目標邁進。這是全球海事界首次制訂碳排放目標。

對此，韓國政府及全球海事界正在為開發(fā)LNG動力船、無碳替代燃料船舶、燃料電池電力推進船等環(huán)保船舶而共同努力。值得一提的是，氨作為無碳替代燃料，在燃燒時完全不排放二氧化碳，而且開發(fā)的技術難度也不高，因此成為商業(yè)化可能性較大的新一代船用環(huán)保燃料而備受矚目。

韓國船級社為確保設計的穩(wěn)定性，將研究國內外有關氨燃料動力船設計的規(guī)定，并進行風險評估(Risk assessment)等技術分析。另外，韓國船級社還將制定氨燃料動力船設計方針，以航運企業(yè)和造船廠等客戶為對象提供技術咨詢。

EMEC公司是一家位于韓國航運業(yè)和造船業(yè)中心——釜山的船舶設計企業(yè)，成立于2010年，員工由曾在韓國骨干造船企業(yè)工作、具有豐富經驗的工程師組成，主要為新船建造、舊船改造以及采購提供設計服務，并代表韓國造船廠和航運公司從事項目可行性研究、最佳概念設計開發(fā)、項目成本估算、初步工程文件和計劃等業(yè)務。

韓國船級社研究本部部長河泰范表示：“國際海事業(yè)界為應對環(huán)保新規(guī)，對船用替代燃料和環(huán)保船舶的關注度非常高。在這種情況下，此次四方聯(lián)合開發(fā)8000立方米氨燃料動力船，意義重大。今后，我們將繼續(xù)與航運企業(yè)、造船廠、配套廠、設計公司等產業(yè)界同仁一道，持續(xù)推進環(huán)保船舶領域的技術開發(fā)，為客戶及海事行業(yè)提供全方位支援。”（王楚）