芬蘭阿克北極（Aker Arctic）、韓國(guó)大宇造船與海洋工程公司（DSME）和俄羅斯Novatek共同開發(fā)了一種最先進(jìn)的破冰LNG船，可用于北海航線（NSR）全年運(yùn)輸液化天然氣（LNG）。 基于新型Arc7 LNG船設(shè)計(jì)，DSME已經(jīng)與俄羅斯Sovcomflot和日本商船三井簽訂了6艘新造船合同。Novatek已于10月28日分別與Sovcomflot和商船三井簽訂了該6艘船的期租協(xié)議。

該新型破冰LNG船是為滿足Novatek的Arctic LNG2項(xiàng)目的運(yùn)輸需求而量身設(shè)計(jì)的，其中特別強(qiáng)調(diào)了北方航道東部地區(qū)的全年運(yùn)營(yíng)。Arctic LNG2項(xiàng)目位于吉丹半島，與已全面運(yùn)營(yíng)的Yamal LNG項(xiàng)目隔Ob海灣相望。Arctic LNG2項(xiàng)目年總LNG生產(chǎn)能力為1,980萬(wàn)噸。一個(gè)新的Arc7 LNG船船隊(duì)將天然氣從Utrenny LNG站運(yùn)送至亞洲市場(chǎng)。

第二代破冰LNG船的初步開發(fā)已于2018年末開始，其運(yùn)輸研究側(cè)重于提高全年運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率，該運(yùn)輸系統(tǒng)包括北極碼頭，破冰LNG船以及摩爾曼斯克和堪察加半島的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。根據(jù)這項(xiàng)研究的結(jié)果，Aker Arctic和Novatek聯(lián)合開發(fā)了一種新的Arc7 LNG船概念設(shè)計(jì)，其重點(diǎn)是進(jìn)行改進(jìn)，例如在冰雪覆蓋的水中提高平均運(yùn)輸速度。在整個(gè)開發(fā)階段，與DSME一起對(duì)概念設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)估，改進(jìn)和最終確定，以確保新的破冰LNG船全年在北方航道上運(yùn)輸天然氣的方案得到最有效解決。DSME是世界上經(jīng)驗(yàn)最豐富的破冰LNG船建造船廠，與Aker Arctic在先前的Yamal LNG項(xiàng)目中已經(jīng)合作過(guò)。

新型Arc7 LNG船的設(shè)計(jì)確保了北方航道LNG全年?yáng)|向安全、高效的運(yùn)輸。為此，與先前Yamal 破冰LNG船相比，這些船將具有全新的破冰線型和更高的推進(jìn)動(dòng)力。在船舶開工建造之前，將通過(guò)在芬蘭赫爾辛基的Aker Arctic冰池實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的冰模試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證該新型Arc7 LNG船在冰區(qū)中的操作能力。

截至目前，Novatek已為Arctic LNG2項(xiàng)目簽訂了21艘Arc7 LNG船，其中6艘將在DSME建造，15艘將在紅星船廠（Zvezda）建造。

阿克北極（Aker Arctic）是一家專門為冰區(qū)船舶、破冰船、海工、海運(yùn)解決方案及港口提供開發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、咨詢和試驗(yàn)服務(wù)的公司。在專業(yè)破冰船領(lǐng)域，阿克北極設(shè)計(jì)的船舶占全球的60%，且阿克北極一直致力于新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，努力保持這一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先。