船舶設(shè)計(jì)公司BAR Technologies和Chartwell Marine日前獲得一份合同，將為英國海上人員運(yùn)送專家Seacat Services公司聯(lián)合設(shè)計(jì)2艘多船體人員運(yùn)送船(CTV)。

據(jù)悉，其中首艘船將在英國建造，預(yù)計(jì)將于2022年一季度交付，2艘船將分別名"Seacat Columbia"號(hào)和"Seacat Cambria"號(hào)。

Chartwell介紹說，這2艘新船的設(shè)計(jì)將具有更高的燃料效率，如果以12小時(shí)輪班運(yùn)營，每艘船每年能減少高達(dá)600噸的二氧化碳排放。因此，這將是首批真正服務(wù)海上風(fēng)電市場的低排放船，總排放量比傳統(tǒng)的CTV設(shè)計(jì)低30%。

對(duì)于船東Seacat來說，最重要的是這些改進(jìn)并沒有犧牲運(yùn)營性能。通過使用FOSS系統(tǒng)，新船能在2.5米的浪高中減少縱搖和橫搖，同時(shí)降低垂直加速度，使運(yùn)輸過程更加舒適，并在運(yùn)營過程中提高推進(jìn)性能。這一點(diǎn)越來越重要，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電場越來越走向深海，需要船舶在更具挑戰(zhàn)性的環(huán)境下航行更長更遠(yuǎn)。

Chartwell稱，這種BARTech 30設(shè)計(jì)不久前已經(jīng)獲得了美國船級(jí)社（ABS）的原則批復(fù)，這為希望進(jìn)入美國海上風(fēng)電領(lǐng)域的船舶運(yùn)營商提供了船級(jí)社認(rèn)證、符合瓊斯法案要求的選擇。

Seacat Services公司總經(jīng)理Ian Baylis表示，“在瀏覽了市場上最新的選擇后，BARTech 30率先滿足并超過我們所有的要求，通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了效率提升，而不是完全依賴混合動(dòng)力推進(jìn)。在我們現(xiàn)有的OESV船隊(duì)中增加這種船，是在不中斷我們當(dāng)前工作范圍的情況下，取得減排進(jìn)展的一個(gè)簡單而又有效的方法。”