7月31日，挪威LNT Marine、蕪湖造船廠(chǎng)和上海船舶研究設(shè)計(jì)院簽署了聯(lián)合設(shè)計(jì)協(xié)議, 根據(jù)該協(xié)議，三方將共同開(kāi)發(fā)利用LNT Marine發(fā)明的LNT A-BOX®（A型）貨物圍護(hù)系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)適用于中國(guó)長(zhǎng)江航行的40000立方米液化天然氣運(yùn)輸船。

該船型稱(chēng)為“蕪湖Max”（WUHUMAX），是一艘優(yōu)化的淺吃水的液化天然氣運(yùn)輸船，專(zhuān)門(mén)針對(duì)長(zhǎng)江有限的吃水和空氣吃水（air draught）而設(shè)計(jì)，該船型船長(zhǎng)182米，船寬31.6米、型深18米。三方將利用各自的優(yōu)勢(shì)共同完成。

據(jù)了解，LNT A-BOX®采用的棱柱形液灌設(shè)計(jì)，提高船舶的空間使用率，提供了平坦方便的甲板布置，同時(shí)，液罐制蕩系統(tǒng)有效控制了液罐內(nèi)的液體晃蕩沖擊，大大降低了對(duì)液貨裝載限制。鑒于LNT A-BOX®貨物圍護(hù)系統(tǒng)的簡(jiǎn)單，靈活和非常安全等優(yōu)點(diǎn)，使其非常適合在淺吃水的條件下，同時(shí)，又能保證其極高的貨艙容積率和最佳船型。該船舶將適用于沿海大型LNG接收站和未來(lái)長(zhǎng)江LNG接收站的運(yùn)輸服務(wù)。

在未來(lái)的幾年內(nèi)，隨著長(zhǎng)江多個(gè)液化天然氣接收站的完成，將需要更多的該類(lèi)淺吃水大艙容的經(jīng)濟(jì)性好的LNG運(yùn)輸船。

據(jù)悉，瀾瑪資本旗下LNT Marine公司由LNG New Technologies和MGI Thermo公司合并組建。主要研發(fā)IMO A型圍護(hù)系統(tǒng)LNT A-BOX，作為L(zhǎng)NT Marine公司45000立方米LNG運(yùn)輸船LNT45項(xiàng)目的基本設(shè)計(jì)。同時(shí)，公司還研發(fā)新興的中型尺寸的LNG系統(tǒng)。

2019年11月，LNT Marine AS公司的LNT-A-Box液化天然氣圍護(hù)系統(tǒng)獲得美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的認(rèn)證，這是繼中國(guó)船級(jí)社（CCS），美國(guó)船級(jí)社（ABS），DNV GL對(duì)于此圍護(hù)系統(tǒng)的又一認(rèn)證。據(jù)悉，招商重工建造的世界上第一艘采用LNT A-Box （IMO A LNG液貨罐）技術(shù)45000方LNG船“的45000立方米的Saga Dawn”號(hào)已于2019年4月份交付使用，執(zhí)行長(zhǎng)期租約。這些船舶都將由瀾瑪資本在新加坡注冊(cè)的Saga LNG Shipping 擁有和運(yùn)營(yíng)。