YSA設(shè)計(jì)公司高級建筑師Georg Piantino

“建筑信息模型”(Building Information Modeling，簡寫B(tài)IM)在陸地上已經(jīng)被建筑師廣泛應(yīng)用，如今，挪威YSA設(shè)計(jì)公司也將其有效的應(yīng)用于船舶建造中。

BIM作為建筑設(shè)計(jì)施工方式最早出現(xiàn)于上世紀(jì)70年代，但這種設(shè)計(jì)施工方式在千禧之交才真正成為了建筑業(yè)的主流，因?yàn)楦鞔筌浖�公司開始將其作為通用3D模型背后協(xié)作過程的一部分。因此在很短的時(shí)間內(nèi)，它便得到了廣泛的應(yīng)用，以至于在為斯堪的納維亞和中歐大多數(shù)國家的政府合同投標(biāo)時(shí)，BIM成為強(qiáng)制性要求。

2019年年底，YSA設(shè)計(jì)公司宣布，該公司即將完成首個(gè)依照BIM流程建造的郵船項(xiàng)目，該項(xiàng)目是為一家未透露姓名的船東匯集從初始草圖到公用設(shè)施完工的簽核任務(wù)等所有內(nèi)容，BIM代表了建造項(xiàng)目物理外觀背后的“元數(shù)據(jù)”。

YSA設(shè)計(jì)公司在陸基BIM項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)使其成為一個(gè)理想的合作伙伴，不僅可以生成整艘郵輪的三維與二維圖紙（使用Autodesk Revit建模軟件），還可以代表客戶監(jiān)督整個(gè)造船過程。

YSA設(shè)計(jì)公司高級建筑師Georg Piantino表示，該項(xiàng)目是在客戶的推薦下委托進(jìn)行的，“要將整艘郵輪從上到下都以3D的方式呈現(xiàn)出來”。他指出，造船廠可能對圖紙進(jìn)行過度保護(hù)， 但補(bǔ)充說，“如果造船廠在早期提供圖紙，那么在所有各方之間進(jìn)行溝通就容易多了，因?yàn)槲覀儽仨殢幕�礎(chǔ)框架開始，圍繞框架進(jìn)行構(gòu)建。”

Piantino說，涉及BIM的項(xiàng)目需要一個(gè)“BIM協(xié)調(diào)員”，其部分職責(zé)是協(xié)調(diào)各方的模型，并創(chuàng)建一個(gè)BIM手冊，在項(xiàng)目開始前由各方協(xié)調(diào)確認(rèn)并在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中遵守該手冊所確立的標(biāo)準(zhǔn)。在討論的案例中，項(xiàng)目參與者使用基于Autodesk的造船和海工軟件方案，在整個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)過程中可以保證各方擁有相同的整艘船體設(shè)計(jì)的最新信息， 以確保設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)可以準(zhǔn)確并順利地推進(jìn)。

盡管許多裝配商、水電設(shè)計(jì)已經(jīng)開始使用3D技術(shù)，但許多人仍然不愿意在設(shè)計(jì)過程中共享設(shè)計(jì)模型。然而，Piantino認(rèn)為，3D設(shè)計(jì)方式在速度和準(zhǔn)確性優(yōu)勢方面的顯現(xiàn)只是一個(gè)時(shí)間問題，尤其在各專業(yè)協(xié)調(diào)的碰撞試驗(yàn)中，3D模型在設(shè)計(jì)問題檢查方面的優(yōu)勢更為突出。

“使用三維圖形，我們可以通過精細(xì)準(zhǔn)確的模型來生成碰撞報(bào)告。因此，該系統(tǒng)可以幫助我們找出在二維圖形中可能看不到的微小碰撞。”

Piantino補(bǔ)充說，由于BIM是一個(gè)輕量級模型（即數(shù)據(jù)不重），不同用戶很容易生成自己的剖面圖和立面圖，在模型內(nèi)部縮放以檢查諸如通風(fēng)管道等構(gòu)件的位置，這非常有助于理解設(shè)計(jì)意圖。

例如，樓梯梯段與不同樓層連接的高度問題可以在很早的階段發(fā)現(xiàn)并解決。Piantino說，“你不需要自己從頭繪制新的樓梯的圖紙， 你只需要進(jìn)入BIM 模型，從造船廠提供的模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行你關(guān)于樓梯的外觀設(shè)計(jì)，包括完成面材料，地毯，以及隔音處理等等。”

對于船東來說，他們通常缺乏足夠的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)來通過傳統(tǒng)圖紙來理解設(shè)計(jì)空間。使用BIM還有一個(gè)額外的優(yōu)勢，那就是它可以與虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）軟件互補(bǔ)，使人們能夠以更易于理解的形式體驗(yàn)空間。

Piantino稱，“戴上虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡，你就可以瀏覽這個(gè)項(xiàng)目，一一了解房間的感覺和可能出現(xiàn)的問題。”

由于該項(xiàng)目正在進(jìn)行中，仍然很難清楚地了解BIM過程對整個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間和成本效益的影響。然而，Piantino認(rèn)為，最顯著的差異是在早期階段就可以感覺到的，因?yàn)檎麄�(gè)空間設(shè)計(jì)是在鋼板切割開始之前以虛擬的3D形式呈現(xiàn)出來的。此外，擁有在3D中管理整個(gè)造船項(xiàng)目（包括內(nèi)部和外部）的經(jīng)驗(yàn)，有望為YSA帶來新的機(jī)遇。

Piantino最后補(bǔ)充道，在鋼板切割開始之前，整個(gè)空間設(shè)計(jì)以虛擬3D的形式被有效地“創(chuàng)造”出來，虛擬瀏覽變成了一個(gè)現(xiàn)場項(xiàng)目討論，“然后你就可以在視頻會(huì)議上與全世界的人實(shí)時(shí)分享你所看到的設(shè)計(jì)。”