在經(jīng)歷了商船手持訂單量徹底清零的一年之后，美國主要商業(yè)造船廠Philly船廠終于接獲新單，將為美國海事局（MARAD）建造新的國家安全多任務(wù)船（NSMV），訂單總價值高達(dá)15億美元。

作為美國海事局指定的船舶建造經(jīng)理，TOTE Services已經(jīng)與Philly船廠簽署了2+3艘NSMV的建造合同，如果備選訂單全部確認(rèn)生效，建造合同價值可能高達(dá)15億美元。這些NSMV將作為新型訓(xùn)練船，為年輕的美國海員配備現(xiàn)代化及適應(yīng)性強(qiáng)的培訓(xùn)平臺，支持美國海事學(xué)院的海上訓(xùn)練。

按照原先的計劃，首制船將在2022年開始交付。不過，Philly船廠稱，首批2艘NSMV將在2023年春季和冬季交付。新船將由美國海事局擁有并運營，其中第一艘船將交由紐約州立大學(xué)海事學(xué)院 (SUNY Maritime College)使用，取代“Empire State VI”號。

Philly船廠負(fù)責(zé)建造的NSMV將設(shè)有教學(xué)空間、八個教室、一個完整的訓(xùn)練用艦橋、實驗室和一個禮堂，將能容納600名學(xué)員，為他們在海上提供一流的海事學(xué)術(shù)訓(xùn)練環(huán)境。

除了作為教育平臺之外，NSMV還將為聯(lián)邦政府應(yīng)對國家和國際災(zāi)害（如颶風(fēng)和地震）提供支持。該船將配備各種設(shè)施，以支持重大聯(lián)邦救濟(jì)和響應(yīng)工作，提供醫(yī)療設(shè)施、直升機(jī)著陸墊、以及最多能容納1000名應(yīng)急和搜救人員的床位。船上還配備了滾裝/滾降坡道以及增強(qiáng)其集裝箱存儲能力的起重機(jī)，也將使其能夠為受損港口設(shè)施提供關(guān)鍵供給。

這筆訂單對于Philly船廠而言意義重大。在此之前，Phily船廠的手持訂單量已經(jīng)降至零。去年3月，Philly船廠手持訂單中最后一艘船舶——為美森輪船建造的第二艘Aloha級3600TEU集裝箱船，這是美森輪船旗下的最大船舶，也是美國有史以來建造的最大集裝箱船。

Philly船廠是美國少數(shù)幾家能夠建造中大型船舶的商業(yè)船廠，自2003年以來，所有瓊斯法案遠(yuǎn)洋船舶中有一半以上由Philly船廠建造交付，包括集裝箱船、成品油船和原油船。然而，由于訂單枯竭，Philly船廠在2018年解雇了三分之二的員工，到2018年底僅剩400名工人。

為了擺脫困境，Philly船廠開始尋求美國政府的新船建造和維修合同。去年，Philly船廠成功獲得了美國海事局軍用車輛運輸船“FSS Antares”號和“FSS Pollux”號的維修保養(yǎng)合同，以及美國海軍Common Hull輔助多用途平臺的設(shè)計工作，但到2020年仍然缺乏訂單。

在獲得了美國海事局NSMV的建造合同之后，Philly船廠將重組勞動力，為計劃在2021年初開始的新生產(chǎn)工作做好準(zhǔn)備。Philly船廠滿負(fù)荷運營時的員工總數(shù)約為1200人。