據(jù)悉，韓國總統(tǒng)文在寅近日在訪問挪威期間在兩國領(lǐng)導(dǎo)人峰會與挪威達成協(xié)議，兩國同意加強氫能（Hydrogen Energy），造船、北極以及無人船領(lǐng)域的合作。會議期間兩國簽署了氫能合作備忘錄（MOU），以充分結(jié)合并利用韓國在氫動力汽車方面的強項與優(yōu)勢，以及挪威在生產(chǎn)與供應(yīng)方面的能力，進而為兩國尋求更進一步合作伙伴關(guān)系開創(chuàng)機會。

根據(jù)協(xié)定，雙方承諾將會展開氫能源政策方面的交流，并在包括液貨船在內(nèi)與氫經(jīng)濟相關(guān)的技術(shù)與示范方面進行合作。兩國領(lǐng)導(dǎo)人一致認為，兩國在造船和海洋領(lǐng)域有著長久的合作歷史與關(guān)系，并承諾在未來加強包括生態(tài)環(huán)境友善與保護以及無人自主駕駛船方面更緊密的合作關(guān)係。

在與首相舉行峰會后，文在寅預(yù)計將訪問挪威第二大城市卑爾根（Bergen），視察韓國大宇造船為挪威海軍建造的一艘 26000噸后勤支援艦。韓國工業(yè)部長成允模表示，雙方以此次峰會為契機，簽署了一項關(guān)于環(huán)保無人自駕船和自主式機器人的雙邊協(xié)議。

據(jù)悉，文在寅訪問卑爾根之前，成允模便率領(lǐng)現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船等韓國三大造船公司執(zhí)行長與挪威公司，就加強在環(huán)保及無人自駕船方面的伙伴關(guān)系舉行了會談。

挪威DNV GL船級社、康士伯海事（Kongsberg Maritime）以及佐敦集團（Jotun Group）的負責(zé)人也出席了這場協(xié)議簽署盛會。其中，三星重工與 DNV GL 簽署了一份合作備忘錄，以合作開發(fā)需要更少船員的自駕船。雙方同意建立基于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)路安全平臺和遠端援救技術(shù)，并進行自駕船的設(shè)計開發(fā)。三星重工還同意與康士伯海事合作，就節(jié)能系統(tǒng)和系統(tǒng)自動化進行技術(shù)交換。同時兩家公司也同意共同開發(fā)下一代鉆井船。

除此之外，現(xiàn)代重工則與佐敦集團決定共同展開無溶劑涂料對環(huán)境與安全影響的研究分析�？傊�，他們將建立設(shè)計標(biāo)準并打造能提高造船業(yè)生產(chǎn)力的場地。至于大宇造船，該公司擁有通過 DNV-GL認證的液化天然氣艙（Solidus）的設(shè)計技術(shù)。

此外，兩國希望能夠加強北冰洋冰層的共同研究。挪威位于北冰洋航道的“路口”，也是韓國“茶山北極基地”的所在地。2002年設(shè)立的“北極茶山基地”主要目的是對北冰洋冰層等進行科考研究。此外，因為全球變暖，穿越俄羅斯和挪威海域的北極航道變成了現(xiàn)實，在北極航道的使用方面，強化兩國的合作有著非凡的意義。

挪威是一個在未來造船領(lǐng)域，包括生態(tài)環(huán)境友善與保護、智慧造船材料和自主航行等方面擁有先進技術(shù)的國家。由于挪威向韓國出口造船材料，韓國則反過來向挪威出口船舶，所以兩國是互補關(guān)系。挪威擁有世界第六位規(guī)模的商船隊，是名副其實的海運強國，與此同時，挪威的商船中，一半以上在韓國完成制造，從這方面來看，挪威是韓國造船業(yè)的第三大客戶。

兩國借著此次文在寅總統(tǒng)的訪問也進一步促進了尖端技術(shù)方面的合作。這些合作主要包括設(shè)立海上技術(shù)研究中心，船舶運行自由以及鉆井船自動化技術(shù)的共同開發(fā)，LNG運輸船的貨艙系統(tǒng)認證等。