鋼鐵+運輸+造船的三劍客組合曾經(jīng)給國裕集團取得了業(yè)界矚目的好成績，總資產(chǎn)一度接近100億元人民幣，但新船市場的低迷和這一業(yè)務(wù)模式加上擴張模式卻將其推向了債務(wù)深淵，曾經(jīng)業(yè)界知名的揚州國裕船舶也成為了抵債資產(chǎn)。

上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所近日公布某銀行船舶抵債資產(chǎn)項目，項目涉及債務(wù)人國裕物流集團包括武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司、武漢經(jīng)緯液化氣船務(wù)有限公司、武漢市隆鑫嘉物資貿(mào)易有限公司、武漢市國裕物資貿(mào)易有限公司、武漢江裕海運發(fā)展有限公司五家企業(yè)，涉及船廠和船舶資產(chǎn)總計約11.2億元。

武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司擔(dān)保情況：抵質(zhì)押物為揚州國裕船舶制造有限公司所擁有的位于揚州市儀征市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)3座船臺及141777平方米船廠工業(yè)用地，抵押登記證號：（2015）楊儀證登字第1號，評估值合計38175萬元；起重設(shè)備562臺（套），動產(chǎn)抵押登記編號為：蘇K7-0-2015-0024，評估值合計8856萬元；揚州國裕船舶制造有限公司全部股權(quán)質(zhì)押。保證人為揚州國裕船舶制造有限公司、公司實際控制人欒群紅、王衛(wèi)和。

武漢經(jīng)緯液化氣船務(wù)有限公司擔(dān)保情況：抵押物為武漢經(jīng)緯液化氣船務(wù)有限公司所擁有的民達、民發(fā)液化氣船抵押，抵押權(quán)登記號碼為DY1208120094、DY1208120095，評估值2963萬元；揚州國裕船舶制造有限公司所擁有的位于揚州市儀征市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)3個碼頭及47979平方米船廠工業(yè)用地，抵押登記證號：（2013）楊儀證登字第1號，評估值合計51428萬元；揚州國裕船舶制造有限公司所擁有的14臺（套）起重設(shè)備，動產(chǎn)抵押登記編號為：蘇K7-0-2013-0050，評估值合計1658萬元。保證人為武漢江裕海運發(fā)展有限公司、國裕集團（香港）控股有限公司、王衛(wèi)和。

武漢市隆鑫嘉物資貿(mào)易有限公司擔(dān)保情況：抵押物為揚州國裕船舶制造有限公司所擁有衛(wèi)和313、衛(wèi)和314在建船舶抵押，抵押權(quán)登記號碼為DY0600150033、DY0600150039，評估值合計9130萬元。保證人為揚州國裕船舶制造有限公司、武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司、武漢江裕海運發(fā)展有限公司、王衛(wèi)和、王帥。

武漢市國裕物資貿(mào)易有限公司及武漢江裕海運發(fā)展有限公司無抵押，保證人均為武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司、王衛(wèi)和、欒群紅。

1、抵押物外觀

2、抵押物外觀

3、抵押物周邊環(huán)境實景

4、抵押物位置

公司官方資料顯示，武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司成立于2003年，注冊資本為1.01億元，是一家以國內(nèi)和國際航運為核心業(yè)務(wù)、以船舶制造為支撐，總資產(chǎn)近100億元人民幣，擁有近3億美元對外投資額度的綜合性跨國集團企業(yè)，目前運營有11家全資子公司。國裕集團主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分三大板塊: 以采購武鋼鋼鐵產(chǎn)品為主的武漢市國裕物資貿(mào)易有限公司、從事貨物運輸?shù)奈錆h江裕海運發(fā)展有限公司及以造船為主的揚州國裕船舶制造有限公司。

國裕物流債務(wù)窟窿并非完全由自身造成的，相反國裕集團成立以來取得了不少業(yè)界矚目的好成績，鋼鐵+運輸+造船的三劍客組合反而在一定時期內(nèi)非常有競爭力。然而這種好光景并沒有持續(xù)多久，2010年后國際航運市場持續(xù)低迷，產(chǎn)能過剩等問題逐漸暴露，而新增造船訂單嚴(yán)重不足，新船成交價格不斷走低，供需矛盾加劇。行業(yè)持續(xù)低迷，國裕物流集團的業(yè)績每況愈下。

雖說國裕物流債務(wù)窟窿并非完全由自身造成的，但國裕物流集團的業(yè)務(wù)模式和擴張模式卻將它推向了債務(wù)深淵�？焖贁U張的業(yè)務(wù)和逐日上漲的訂單也同時帶來了資金鏈緊繃的問題。背負有大量債務(wù)的國裕大肆擴張，同時也帶來了資金需求量的驟然攀升，其甚至還更改募集債券資金用途以償債務(wù)。

另外，值得一提的是，國裕物流集團本意欲依托自身多年的鋼材貿(mào)易經(jīng)驗所形成的良好渠道，為集團旗下的船舶制造板塊提供大量低成本的優(yōu)質(zhì)鋼材，而且可以根據(jù)船廠的生產(chǎn)進度而靈活的調(diào)整鋼材的供應(yīng)量和供應(yīng)時間，不會因為市場的波動而受到大的影響。這種業(yè)務(wù)模式本來有著單一船廠無法比擬的競爭優(yōu)勢，但在行業(yè)動蕩時期，卻變成了最大的劣勢。國裕物流集團業(yè)務(wù)涉及的鋼鐵、航運及造船等行業(yè)均為周期共振行業(yè)，抗風(fēng)險能力被削弱，在行業(yè)周期下行時期難以互相補充和支撐。在行業(yè)持續(xù)低迷、主營業(yè)務(wù)利潤連年驟降的情況下，多起債務(wù)逾期或違約，再接連受到重要訂單取消的打擊，資不抵債的國裕物流已陷入債務(wù)惡性循環(huán)，幾乎喪失了自救的可能。

目前，國裕物流的資產(chǎn)大部分已抵押至商業(yè)銀行作為貸款擔(dān)保，難以再通過資產(chǎn)抵押獲取其他金融機構(gòu)貸款，另外，債轉(zhuǎn)股及尋找投資人等方案都無法在短期內(nèi)實現(xiàn)。

截止目前，武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司及下屬子公司國裕物資、江裕海運及江裕海運下屬子公司經(jīng)緯液化氣銀行貸款逾期及欠息共計6.6億元，其中逾期6.4億元，欠息2763.18萬元。另外，國裕物流集團新增中國建設(shè)銀行武漢鋼城3180萬元債務(wù)。