據(jù)悉，溫州浙江神工船業(yè)有限公司、浙江海歸進(jìn)出口有限公司與印尼諾夫兄弟船運(yùn)公司（NAUFAL BROTHER DIRECTOR）正式簽約，為該公司建造兩艘客貨滾裝船。隨著合約的正式簽署，神工船業(yè)手持訂單已達(dá)到10艘，累積合同金額3億多元。

據(jù)介紹，此次簽約的船舶兩艘RORO滾裝船，長(zhǎng)109米、寬19米，可同時(shí)容納載運(yùn)約51輛大貨車(chē)和100多輛小轎車(chē)，訂單額9000萬(wàn)元，入級(jí)意大利船級(jí)社（RINA），于12個(gè)月后交付。建成后將在印尼諾夫兄弟船運(yùn)公司已經(jīng)從印尼交通部批準(zhǔn)獲得的航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，浙江神工船業(yè)有限公司董事長(zhǎng)陳景鏈早年旅居印度尼西亞，2008年，陳景鏈回國(guó)在老家黃華創(chuàng)辦浙江神工船業(yè)有限公司，主營(yíng)船舶制造、維修、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。“2008年正是東南亞金融危機(jī)爆發(fā)的時(shí)候，印尼的海運(yùn)業(yè)遭受重創(chuàng)。”陳景鏈說(shuō)，他瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)二手船進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，即從日、韓等國(guó)進(jìn)口船舶，在國(guó)內(nèi)委托船舶修造廠改造后，再出口至印尼等地。

2015年，陳景鏈開(kāi)始組建自己的造船團(tuán)隊(duì)，在鄰近的臺(tái)州租用船臺(tái)，轉(zhuǎn)而從事新造船業(yè)務(wù)，主要出售給印尼等國(guó)的老客戶(hù)。神工船業(yè)通過(guò)與武漢理工大學(xué)華東船舶設(shè)計(jì)研究院等機(jī)構(gòu)合作，專(zhuān)門(mén)針對(duì)東南亞特別是印尼的各類(lèi)船舶進(jìn)行設(shè)計(jì)。依托于陳景鏈在印尼創(chuàng)業(yè)三十多年所積累的資源，公司很快在印尼打開(kāi)市場(chǎng)。去年，神工船業(yè)所造的“海歸1號(hào)”與“海歸2號(hào)”兩艘大型客貨船出口到印尼并投入營(yíng)運(yùn)，為其在印尼交通部船級(jí)社和印尼船運(yùn)界贏得了極佳的口碑，也帶來(lái)了大量的后續(xù)訂單。

如今，陳景鏈已經(jīng)在臺(tái)州擁有屬于自己的400畝造船廠，造船團(tuán)隊(duì)1000多人，可同時(shí)建造6艘船，最大可制造5萬(wàn)噸級(jí)船舶。

最近，國(guó)內(nèi)不少造船廠希望與陳景鏈合作。他表示，由于訂單量大，他在臺(tái)州的造船廠已經(jīng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，受限于交付時(shí)間的壓力，不排除租用其他在臺(tái)州的老鄉(xiāng)的船臺(tái)。未來(lái)，他希望能夠與同行業(yè)溫州人合資，將業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。