近日，由進(jìn)出口銀行預(yù)付款還款保函+船舶出口賣(mài)方信貸組合支持的中航威海船廠(chǎng)6000噸拋石船順利交付，這是國(guó)內(nèi)交付的首艘拋石船，同時(shí)也是目前全球范圍內(nèi)最先進(jìn)的拋石船。

此項(xiàng)目的船東是世界最大的疏浚工程承包商之一比利時(shí)楊德諾公司（Jan De Nul Group(Sofidra S.A.)）。該船設(shè)計(jì)采用電力推進(jìn)系統(tǒng)，配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，具有海上精確定位、海底挖溝、拋石回填、海底鋪纜等多項(xiàng)海洋工程功能，具備在惡劣海況施工作業(yè)的能力。該船建造工藝復(fù)雜、安裝工程設(shè)備繁多，中航威海船廠(chǎng)克服了長(zhǎng)達(dá)220公里電纜投放量、多達(dá)82項(xiàng)系統(tǒng)調(diào)試等多種困難，終于完成了“不可能完成的任務(wù)”，于6月29日順利交付船東。目前，該艘6000噸拋石船已擔(dān)當(dāng)重任，與楊德諾公司旗下的反鏟船一起開(kāi)赴波羅的海，即將對(duì)丹麥連接德國(guó)的海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)行施工，開(kāi)始海上風(fēng)電項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸、拋石施工、礫石層安裝等工作。

6000噸拋石船項(xiàng)目是中航威海船廠(chǎng)向特種船和海洋工程船領(lǐng)域進(jìn)軍的重大突破，為公司加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也標(biāo)志著公司在踐行“一帶一路”、“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

進(jìn)出口銀行對(duì)該項(xiàng)目的支持充分體現(xiàn)了作為政策性銀行助力船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極作用。今后，進(jìn)出口銀行將繼續(xù)貫徹落實(shí)《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年）》的有關(guān)精神，發(fā)揮政策性銀行的優(yōu)勢(shì)和金融引導(dǎo)作用，船舶信貸政策進(jìn)一步向高技術(shù)含量、高附加值等高端船型傾斜，促進(jìn)造船企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，助推我國(guó)船舶工業(yè)加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

拋石船屬于專(zhuān)業(yè)的海上工程船舶，業(yè)主一般為大型疏浚工程公司，他們出于承攬工程需求而建造，因此市場(chǎng)比較穩(wěn)定。本項(xiàng)目的拋石船屬于應(yīng)用范圍較廣的深海拋石船，兼具淺海拋石功能，具有以下特點(diǎn)：

1、船型大、載重大，適應(yīng)遠(yuǎn)距離作業(yè)，可減少輔助船以及往返施工現(xiàn)場(chǎng)與陸地采石場(chǎng)的次數(shù)，從而可降低施工成本；

２、航速較大，能減少?gòu)氖�料采集地到作業(yè)地點(diǎn)間的航行時(shí)間；

３、作業(yè)水深大，可用于600m水深作業(yè)；

４、配備先進(jìn)的DP2等級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，可適應(yīng)惡劣環(huán)境下的拋石作業(yè)；

５、配備先進(jìn)的落石管系統(tǒng)及ROV設(shè)備，拋石速度快、精度高。

綜上，該深水落石管拋石船具有作業(yè)水深大、載重大、航速快、拋石精度高及運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性好等諸多優(yōu)勢(shì)。