日前，漢堡商學(xué)院航運(yùn)商學(xué)院院長奧勒提斯·席納斯用詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析了航運(yùn)金融現(xiàn)狀，并指出亞洲尤其是中國金融機(jī)構(gòu)在航運(yùn)金融發(fā)展中潛力巨大，或?qū)⒊蔀楹竭\(yùn)金融潮流的最大引領(lǐng)者。

對于中國的航運(yùn)金融來說，雖稱不上是新生事物，卻正值成長期。讓人憂心的是，航運(yùn)金融在中國的發(fā)展尚未成熟便遭遇了航運(yùn)寒冬。但樂觀來看，中國的航運(yùn)金融只有經(jīng)歷了完整的經(jīng)濟(jì)周期，才可能真正地成長壯大。那么現(xiàn)階段，中國的航運(yùn)金融究竟處在怎樣的階段？如何健康、快速地成長才能與中國建設(shè)海洋強(qiáng)國、造船強(qiáng)國的步伐相匹配都是業(yè)內(nèi)人士需要思考的問題。

在探討中國航運(yùn)金融的發(fā)展之前，首先需要弄清楚所謂航運(yùn)金融，狹義而言是指航運(yùn)企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機(jī)構(gòu)從事融資、保險(xiǎn)、資金結(jié)算、航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品等。廣義而言是指基于航運(yùn)資源資本化、航運(yùn)資產(chǎn)資本化、航運(yùn)未來收益及產(chǎn)權(quán)資本化原則，以航運(yùn)業(yè)為平臺(tái)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、政府等進(jìn)行融資、投資、金融服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱，這些業(yè)務(wù)可以解決航運(yùn)資金融通、航運(yùn)資源整合、航運(yùn)價(jià)值放大。航運(yùn)金融大致包括船舶融資、航運(yùn)保險(xiǎn)、資金結(jié)算和航運(yùn)價(jià)格衍生品幾個(gè)方面，航運(yùn)金融不僅在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，而且對國際航運(yùn)市場的發(fā)展有著重要影響。

世界航運(yùn)中心由歐洲向亞洲的轉(zhuǎn)移，我國航運(yùn)業(yè)及航運(yùn)金融的發(fā)展面臨著前所未有的良好機(jī)遇。首先，國家層面明確提出要積極穩(wěn)妥地發(fā)展航運(yùn)金融。據(jù)上海國際航運(yùn)中心金融研究所副所長甘愛平教授介紹，結(jié)合當(dāng)前我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求，近兩年來，國家先后出臺(tái)了關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見，由此揭開了我國發(fā)展航運(yùn)金融、建設(shè)世界航運(yùn)中心的序幕。隨之而來的是各地政府針對當(dāng)前我國航運(yùn)金融方面仍不夠完善的政策、法律、法規(guī)，相對落后的航運(yùn)金融業(yè)務(wù)相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀，航運(yùn)金融方面專業(yè)人才匱乏的不利局面，積極出臺(tái)各種扶持政策。

其次，“一帶一路”是金融服務(wù)行業(yè)的新課題，為中國航運(yùn)金融業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。甘愛平介紹，“一帶一路”倡議的實(shí)施為促進(jìn)沿線各國、各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的歷史機(jī)遇，尤其是“海上絲綢之路”戰(zhàn)略，為航運(yùn)物流企業(yè)的國際化經(jīng)營創(chuàng)造了更好的投資發(fā)展環(huán)境。

我國政府非常注重航運(yùn)金融的發(fā)展和航運(yùn)金融中心的建設(shè)，雖已取得了很多成效，但仍面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球航運(yùn)融資市場當(dāng)中，倫敦作為國際航運(yùn)金融中心，其航運(yùn)融資市場份額占18%，而中國所提供的資金和服務(wù)不到5%。具體表現(xiàn)為，國內(nèi)金融市場有待于進(jìn)一步完善，航運(yùn)金融工具不夠豐富，導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)融資較為單一，融資效率和總量均受到一定限制；外匯、稅收、法律等相關(guān)配套制度不夠健全；中資金融機(jī)構(gòu)在國際金融市場上還不夠強(qiáng)；航運(yùn)經(jīng)營高端專業(yè)人才缺乏，在國際航運(yùn)融資規(guī)則、法律及市場形勢把握等方面經(jīng)驗(yàn)還不夠，業(yè)務(wù)拓展和風(fēng)險(xiǎn)管控能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)等等。