面對(duì)中國(guó)企業(yè)大舉進(jìn)軍歐洲，馬克龍調(diào)整思路，決定讓出STX法國(guó)控股權(quán)，允許意大利fincantieri集團(tuán)取得STX法國(guó)控股權(quán)，并以此換來(lái)和意大利的合作，聯(lián)手打造“打造造船業(yè)的世界冠軍”以應(yīng)對(duì)中國(guó)以及全球的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

1%股份借給Fincantieri，放棄STX法國(guó)控股權(quán)

9月27日，馬克龍?jiān)诶锇撼鱿�法�?guó)與意大利第34屆峰會(huì)時(shí)上和意大利政府就STX France造船廠事宜達(dá)成一份共享所有權(quán)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，意大利Fincantieri將獲得STX法國(guó)的有效控制權(quán)，這份協(xié)議結(jié)束了引起法意雙邊關(guān)系惡化的爭(zhēng)議。

新協(xié)議條款規(guī)定，F(xiàn)incantieri持有STX法國(guó)50%的股份，法國(guó)政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法國(guó)員工持有2%，而STX法國(guó)當(dāng)?shù)毓��?yīng)商持有3.66%。

為了保證Fincantieri享有有效的控制權(quán)，法國(guó)政府將把其中1%的股份借給Fincantieri，如果Fincantieri未能遵守關(guān)于就業(yè)、管理權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的承諾，法國(guó)政府將有權(quán)收回借出的1%股份。

根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)incantieri承諾將STX的研發(fā)部分留在法國(guó)；不將專業(yè)技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)至歐洲以外地區(qū)；同時(shí)，法國(guó)對(duì)STX法國(guó)未來(lái)更名擁有否決權(quán)；另外，法國(guó)對(duì)STX相關(guān)的軍事活動(dòng)享有特殊權(quán)利。

此外，意大利政府的消息人士透露，F(xiàn)incantieri有權(quán)選擇STX法國(guó)8名董事會(huì)成員中的4名，包括首席執(zhí)行官和董事長(zhǎng)在內(nèi)。STX法國(guó)董事長(zhǎng)將擁有決定性的一票。

法國(guó)政府表示，按照9月27日達(dá)成的新協(xié)議，F(xiàn)incantieri將擁有STX法國(guó)51%的股份。意大利財(cái)政部人士稱，F(xiàn)incantieri此次獲得的協(xié)議條款比之前更加有利，因?yàn)榇舜蜦incantieri可以取得51%的股份而非之前的48%。

在7月馬克龍政府介入之前，F(xiàn)incantieri已經(jīng)于5月與STX法國(guó)現(xiàn)有持股方STX Europe正式簽署收購(gòu)協(xié)議，收購(gòu)STX法國(guó)67%的股權(quán)，收購(gòu)價(jià)格為7950萬(wàn)歐元（約合9340萬(wàn)美元）。然而，出于對(duì)就業(yè)安全和企業(yè)戰(zhàn)略價(jià)值方面的擔(dān)憂，馬克龍政府之后放棄了這一交易。

今年7月，在Fincantieri拒絕平分STX法國(guó)所有權(quán)的提議之后，法國(guó)政府宣布將STX法國(guó)暫時(shí)收歸國(guó)有，取消之前與Fincantieri簽署的協(xié)議，此舉激怒了意大利。Fincantieri曾在今年4月與前任奧朗德政府簽署協(xié)議，收購(gòu)STX法國(guó)48%股份；同時(shí)意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨(dú)立投資者，持有STX法國(guó)7%的股權(quán)。

抗衡中國(guó)！兩國(guó)聯(lián)手打造造船業(yè)巨無(wú)覇

在法國(guó)與意大利政府就Fincantieri集團(tuán)收購(gòu)STX法國(guó)一案達(dá)成協(xié)議后的同時(shí)，馬克龍?jiān)诜ㄒ夥鍟?huì)表示，兩國(guó)政府將合并法國(guó)軍用造船廠Naval Group和意大利Fincantieri集團(tuán)，成立一家法意聯(lián)合的海軍防務(wù)集團(tuán)，聯(lián)手打造世界級(jí)造船廠。馬克龍表示，這一協(xié)議是雙贏，旨在“打造造船業(yè)的世界冠軍”。

馬克龍表示支持法國(guó)造船企業(yè)與意大利的合并談判能遵循法國(guó)跨國(guó)公司阿爾斯通與德國(guó)西門(mén)子公司合并交易模式，打造全歐洲的海軍防務(wù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，創(chuàng)造歐洲先進(jìn)的造船企業(yè)來(lái)應(yīng)變來(lái)自中國(guó)以及全球的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

法意兩國(guó)希望這一國(guó)防合作交易能夠在2018年6月完成。為此，一個(gè)由兩國(guó)政府官員、海軍集團(tuán)和Fincantieri高層組成的高級(jí)別委員會(huì)將在近日組成。這個(gè)委員會(huì)的使命是在2018年夏季之前，就兩大企業(yè)合并的模式，特別是未來(lái)公司結(jié)構(gòu)，管理層級(jí)財(cái)政業(yè)務(wù)提出建議。

法新社指出，法國(guó)及意大利兩大船企希望通過(guò)合作以此對(duì)抗來(lái)自國(guó)際上越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，特別是中國(guó)、韓國(guó)和俄羅斯企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，馬克龍把與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)作為其對(duì)歐政策的側(cè)重點(diǎn)。法國(guó)總統(tǒng)和歐洲其他領(lǐng)導(dǎo)人越來(lái)越擔(dān)心歐洲正在將先進(jìn)技術(shù)的控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)。馬克龍近期在雅典的演講中呼吁振興歐盟，使其成為“可以與美國(guó)和中國(guó)抗衡的勢(shì)力”。

據(jù)了解，Naval Group由法國(guó)政府所有，原名DCNS，負(fù)責(zé)為法國(guó)設(shè)計(jì)和建造潛艇及水面艦艇。法國(guó)國(guó)防企業(yè)Thales擁有Naval Group的36%股份。作為法國(guó)軍工巨頭，法國(guó)DCNS集團(tuán)在歐洲乃至世界海防系統(tǒng)市場(chǎng)上占居著領(lǐng)導(dǎo)地位。

位于圣納澤爾的STX法國(guó)則是法國(guó)唯一一家面積足以建造航空母艦和其他大型戰(zhàn)艦的船廠，因此成為具有戰(zhàn)略意義的國(guó)家資產(chǎn)。STX法國(guó)同時(shí)也是歐洲最主要的郵輪建造商之一。去年剛交付海洋和悅號(hào)郵輪，更早的還有瑪麗皇后二號(hào)郵輪。

意大利Fincantieri公司始創(chuàng)于1780年，是一家有悠久歷史的高度全球化的造船集團(tuán)公司，全球擁有21家船廠。Fincantieri是目前全球最大的郵輪制造商，目前能夠建造從現(xiàn)代級(jí)到奢侈級(jí)的所有等級(jí)郵輪。在2004-2015年全球1萬(wàn)總噸以上的郵輪建造訂單中，F(xiàn)incantieri占據(jù)了近50%的市場(chǎng)份額，位居世界第一。截止目前已完工交付了73艘豪華郵輪。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)incantieri集團(tuán)最新手持訂單量排名全球第五位。得益于郵輪訂單的顯著增加，F(xiàn)incantieri的手持訂單量有望超過(guò)三星重工。