還未正式揭牌和開(kāi)工，已經(jīng)有8艘不銹鋼化學(xué)品船訂單落袋，明德重工的“新主人”南通象嶼海工充分利用象嶼集團(tuán)打造化學(xué)品航運(yùn)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略，復(fù)制并顛覆“明德重工”的模式，打造中國(guó)最專(zhuān)業(yè)的化學(xué)品船船廠。

8艘不銹鋼化學(xué)品船訂單落袋

據(jù)悉，南通象嶼海工已經(jīng)獲得了最多8艘新船訂單，包括香港船東金威船務(wù)（Goldwin Shipping）的1+3艘38800載重噸不銹鋼化學(xué)品船和德國(guó)船東TB Marine Shipmanagement的4艘22000載重噸IMO II型化學(xué)品船。

南通象嶼海工內(nèi)部人士證實(shí)，這8艘新船都是在今年早些時(shí)候下單訂造的，據(jù)悉，南通象嶼海工母公司象嶼集團(tuán)已經(jīng)為新船簽發(fā)了預(yù)付款保函。新船具體價(jià)格并未公布。象嶼集團(tuán)消息稱(chēng)，南通象嶼海工將在本月舉行正式的開(kāi)業(yè)儀式，屆時(shí)也將為其中第一艘新船切割鋼板。

據(jù)了解，金威船務(wù)訂造的第一艘不銹鋼化學(xué)品船將在2018年底或2019年初交付，并有望獲得為期10年至12年的光船租賃合同。金威船務(wù)正在與中化船務(wù)商討第一艘化學(xué)品船的光船租賃合同以及后續(xù)新船可能的收購(gòu)交易。不過(guò)，有消息稱(chēng)，由于明德重工的破產(chǎn)，中化船務(wù)因此對(duì)這筆訂單猶豫不決。

據(jù)悉，金威船務(wù)的新船將采用上海船舶設(shè)計(jì)研究院（SDARI）的新設(shè)計(jì)，以金威船務(wù)之前在韓通船舶重工訂造的不銹鋼化學(xué)品船設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，但符合Tier III排放要求并增加了至少兩個(gè)中央儲(chǔ)罐。去年，曾有消息稱(chēng)，金威船務(wù)的這批新船有望在華泰重工訂造。

不過(guò)，克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，南通象嶼海工目前僅有1艘38800載重噸不銹鋼化學(xué)品船訂單。有消息人士稱(chēng)，德國(guó)船東TB Marine Shipmanagement的4艘22000載重噸IMO II型化學(xué)品船就是此前在華泰重工訂造。

整合三家化學(xué)品船船廠資源

今年1月21日，由象嶼股份戰(zhàn)略牽手中海重工、南通通寶共同出資成立的南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司成功拍下南通明德重工資產(chǎn)包，成為明德重工的“新主人”。

南通象嶼海工2016年12月27日正式成立，法定代表人由象嶼股份總經(jīng)理鄧啟東擔(dān)任，股東為廈門(mén)象嶼股份有限公司、南通旺哲船舶工程有限公司、南通尹宗船舶工程有限公司、中海重工（深圳）有限公司。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，南通象嶼海工有四家出資方，廈門(mén)象嶼股份隸屬于國(guó)有企業(yè)廈門(mén)象嶼集團(tuán)，為第一大股東。南通旺哲船舶工程有限公司實(shí)際控制人為南通通寶船舶董事長(zhǎng)朱建華。南通尹宗船舶工程有限公司控制人據(jù)悉也是南通通寶船舶高管。而第四大股東中海重工（深圳）有限公司則是香港上市的中海重工旗下公司，中海重工目前在國(guó)內(nèi)有投資造船業(yè)務(wù)，旗下船廠江州聯(lián)合造船，并且于去年年底收購(gòu)了南通華凱重工，而南通華凱重工則是南通華泰重工的關(guān)聯(lián)企業(yè)。據(jù)悉，朱紅兵將擔(dān)任新公司董事兼總經(jīng)理，而朱紅兵此前也是華泰重工的總經(jīng)理。

事實(shí)上，象嶼集團(tuán)本身就是南通通寶船舶的客戶(hù)。2015年7月，南通通寶船舶和上海鼎衡船務(wù)、廈門(mén)象嶼集團(tuán)正式簽訂了八艘不銹鋼化學(xué)品船建造及戰(zhàn)略合作協(xié)議，合同總額約為十億元人民幣。根據(jù)協(xié)議，南通通寶船舶將為上海鼎衡、廈門(mén)象嶼建造4個(gè)不同型號(hào)8艘不銹鋼化學(xué)品船，載重量從2000噸到15000噸不等。

作為南通象嶼海裝的主要股東，中海重工已經(jīng)明確將把造船業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到南通象嶼海裝，因此華泰重工的造船業(yè)務(wù)已經(jīng)基本停止。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，目前華泰重工手持訂單只有4艘此前TB Marine訂造的4艘22000載重噸IMO II型化學(xué)品船訂單。

顯然，如今的南通象嶼海洋已經(jīng)整合了明德重工、南通通寶船舶和華泰重工三家化學(xué)品船船廠資源，實(shí)力已經(jīng)不容小視。

顛覆明德重工模式打造中國(guó)最專(zhuān)業(yè)化學(xué)品船船廠

作為南通象嶼海工第一大股東的廈門(mén)象嶼股份有限公司是象嶼集團(tuán)旗下上市公司，2016年度，象嶼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1,190.67億元，同比增長(zhǎng)99%。年度內(nèi)公司首次進(jìn)入《財(cái)富》（中文版）2016年“中國(guó)500強(qiáng)”排行榜前100名，位列交通運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)第4位，并獲評(píng)2016年度中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)第四位、2015年全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)100強(qiáng)第四位。

2016年6月，由廈門(mén)象嶼物流集團(tuán)有限責(zé)任公司與珠海市東部錦發(fā)石油化工有限公司共同設(shè)立的象嶼（廈門(mén)）石油有限公司在廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心揭牌成立。象嶼石油立足海西，以華北、珠三角為主要業(yè)務(wù)據(jù)點(diǎn)，業(yè)務(wù)輻射全國(guó)沿海省份。公司立足石油產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)整合上游原料油資源、中間煉油廠以及終端銷(xiāo)售渠道等，全方位立體式地介入石油貿(mào)易環(huán)節(jié)。

在能源化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈，象嶼股份2016年銷(xiāo)量421萬(wàn)噸，營(yíng)收206億元。新設(shè)立的石油公司當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25億元。

而在船舶供應(yīng)鏈，象嶼股份突破原有的船舶供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系，合資成立的南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司抓住行業(yè)調(diào)整機(jī)會(huì)以相對(duì)具有優(yōu)勢(shì)的成本切入造船業(yè)。

顯然和明德重工僅僅只有造船主業(yè)不同，南通象嶼海工只是象嶼股份龐大產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)。按照象嶼集團(tuán)的思路，此次資產(chǎn)收購(gòu)，旨在整合發(fā)揮各方在造船行業(yè)的渠道和資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，也標(biāo)志著象嶼股份全面介入化學(xué)品船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步延伸和拓展了公司的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。未來(lái)，象嶼股份將通過(guò)合資公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作，完善化學(xué)品航運(yùn)供應(yīng)鏈服務(wù)體系，并推動(dòng)與公司的石化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)形成聯(lián)動(dòng)。

曾經(jīng)的明德重工是中國(guó)最好的化學(xué)品船船廠，手持化學(xué)品船訂單數(shù)量一度排名全球第一，如今的南通象嶼海工似乎正在復(fù)制明德重工的模式，但顯然有實(shí)力顛覆明德重工的模式，也許不久的將來(lái)，南通象嶼海工將成為中國(guó)最專(zhuān)業(yè)的化學(xué)品船船廠。