2013年荷蘭造船業(yè)實現(xiàn)的營業(yè)額達到了64億歐元，較之2012年增長了3億歐元，為自2008年以來首次銷售收入增長。

荷蘭造船業(yè)銷售收入增長的原因是承接新船訂單數(shù)量增加。雖然2012年荷蘭造船業(yè)承接了61艘遠洋船建造任務(wù)，但2013年則翻了一番多，達到了136艘。該數(shù)字是造船行業(yè)協(xié)會——荷蘭海事技術(shù)協(xié)會提供的。

訂單增長的部分原因是荷蘭承接了建造豪華游艇訂單。去年荷蘭造船企業(yè)建造了23艘超級游艇，總價值8.07億歐元。

荷蘭造船業(yè)在歐洲的表現(xiàn)相當好，不僅是因為荷蘭造船業(yè)具有建造技術(shù)復雜的游艇專業(yè)技術(shù)，就價值而言，將近60%的訂單都是出口船舶訂單。

荷蘭造船業(yè)預計2014年營業(yè)額將繼續(xù)增長

據(jù)荷蘭海事技術(shù)協(xié)會報道，2013年荷蘭造船群集和海事供應商取得了良好的業(yè)績。

雖然2013年荷蘭造船業(yè)的年度總營業(yè)額已經(jīng)從2012年的61億歐元增長到了2013年的64億歐元，但較之2013年大幅增加的訂單組合預示著2014年營業(yè)額將進一步增長。

荷蘭海事技術(shù)委員會主席J.J.C.M. van Dooremalen指出，“一切顯示經(jīng)濟疲軟已經(jīng)見到底，并將緩慢回升。荷蘭海事技術(shù)委員會已經(jīng)要求荷蘭政府通過加強技術(shù)教育和創(chuàng)新能力，確保公平競爭和刺激出口活動鼓勵2014年造船業(yè)積極發(fā)展。”

通過同航運公司密切合作，荷蘭造船業(yè)已經(jīng)成為開發(fā)和建造了綠色船舶和設(shè)備的領(lǐng)跑者。這使他們在競爭中脫穎而出，并給相似項目提供更好的融資渠道。荷蘭的供應商也已經(jīng)設(shè)法加強他們的訂單組合。他們中的許多供應商已經(jīng)在國外有制造廠，與此同時保留了對他們的荷蘭品牌的知識產(chǎn)權(quán)和控制。他們在強大群集中附加了他們地位的強大價值和一個穩(wěn)定和創(chuàng)新的國內(nèi)市場。他們的發(fā)展主要涉及出口活動和外國品牌活動。

2013年荷蘭造船業(yè)

2013年，荷蘭造船業(yè)實現(xiàn)營業(yè)額64億歐元（2012年為61億歐元），總共實現(xiàn)了29,361全職人力工時（2012年為29,466全職人力工時）。

新建造遠洋運輸船

2013年 荷蘭造船業(yè)總共交付了77艘遠洋運輸船（2012年為95艘）。累計手持新船訂單136艘（2012年為61艘）。價值23億歐元（2012年為7.64億歐元）。出口占比59%（2012年為58%）。

海事供應商

2013年，荷蘭大約670家海事供應商的海事營業(yè)額為34.2億歐元（2012年為33.7億歐元）。2013年荷蘭海事供應業(yè)就業(yè)員工為17,361全職人力工時（2012年為17,616全職人力工時）。2013年海事供應公司平均臨時就業(yè)2,257全職人力工時。

修理、改裝和維護

2013年累計營業(yè)額為5.15億歐元（2012年為5.51億歐元），就業(yè)人數(shù)為2,635全職人力工時（2012年為2,000全職人力工時）。

小型和內(nèi)河船舶的建造

2013年交付了114艘（2012年交付了90艘）。2013年12月31日登記的訂單組合為84艘船（2012年為73艘船）。

超級游艇建造

2013年荷蘭造船業(yè)交付了23艘超級游艇（2012年為18艘），總價值8.07億歐元（2012年為6.57億歐元），2013年承接了36艘新船訂單（2012年14艘）價值14億歐元（2012年為5.89億歐元）。2013年12月底，訂單組合中包括66艘超級游艇（2012年為59艘超級游艇）價值將近27億歐元（2012年為22億歐元）。