據(jù)貿(mào)易風報道，截至目前，希臘船東Chartworld在東方重工訂造的2+2艘散貨船訂單仍未獲得預(yù)付款保函。6個多月前，Chartworld在東方重工下單訂造了2+2艘208000載重噸散貨船，總價高達2億美元。這筆訂單目前仍然懸而未決。

Chartworld董事長Lou Kollakis表示，由于東方重工隸屬國有集體中船重工旗下，Chartworld原以為在該船廠下單能使流程更加簡便。Chartworld透露，包含額外費用在內(nèi)，這批新船造價略低于每艘5400萬美元，與目前市價差距不大。

雖然訂單遭到拖延，但Kollakis稱，考慮到東方重工在過去一年里虧損嚴重，目前仍在重組，Chartworld會多給船廠一些時間。他對這筆訂單依然抱有信心，希望東方重工最終能夠履行合約。

不過，為以防萬一，Chartworld也承認，該公司正在尋找替代船廠。Chartworld主要考慮中國船廠，但和其他國家的船廠也有過洽談。目前Chartworld旗下運營約55艘船，包括散貨船、原油船、冷藏船以及集裝箱船等。

Kollakis強調(diào)，Newcastlemax型散貨船在市場景氣時更能獲利，但180000載重噸好望角型船的適用范圍更廣。他表示，整個航運業(yè)正在經(jīng)歷變革，如今的市場讓人很難看懂；例如，在租船市場，獲得租約的船舶基本都是現(xiàn)代船舶，到2016年，70%—80%的散貨船船齡都不到10年。