熔盛重工集團控股有限公司日前宣布，集團與一家歐洲船東簽訂64000載重噸散貨船的建造合同，使雙方簽訂的船艘數(shù)量增至36艘。連同選擇權(quán)在內(nèi)，該訂單涉及金額約10億美元。

據(jù)悉，此次簽訂的建造合同涉及最多36艘 64000 載重噸散貨船，其中24艘為確實訂單，12艘為選擇權(quán)。在24艘確實訂單中，18艘為重新協(xié)商的現(xiàn)有手持訂單并爭取更好合同條件而成，6艘為新簽訂單。本筆訂單預(yù)付款比例達到50%，將在未來三年內(nèi)陸續(xù)交付。

熔盛重工此次訂單成交金額和付款條件明顯優(yōu)于市場成交記錄，再加上大批量帶來的成本優(yōu)勢，其毛利水平將大大提高。同時該筆訂單將使公司未來幾年的生產(chǎn)任務(wù)更加飽滿，持續(xù)經(jīng)營能力大大增強。

業(yè)內(nèi)人士透露，熔盛重工之所以能夠獲得此次訂單，包括有利的價格和付款條件，除了自身的建造能力和競爭優(yōu)勢外，很大程度是因為能提供較早的交船期，這說明熔盛重工前兩年放棄低價訂單確屬明智之舉。

根據(jù)其2013年年報顯示，截止2013年底，熔盛重工手持新船訂單94艘，總計1211.3萬載重噸，合同金額45.9億美元。公司主席陳強在年報主席報告中表示，“我們手持充足的訂單簿，“手中有糧，心中不慌”，在市場低谷時采取放棄低價接單的策略，不斷提高內(nèi)部軟實力，為市場復(fù)蘇做好準備”。而面對2014年市場逐步回暖，陳強表示：“鑒于當前造船市場回暖態(tài)勢，我們將全力進行市場營銷爭取新訂單，以及在現(xiàn)有的手持訂單上爭取更好付款條件”。

據(jù)了解，目前熔盛重工仍有大量訂單在洽談。該人士透露稱，“現(xiàn)在船市回暖，熔盛重工的塢期非常有吸引力，再加上熔盛建造質(zhì)量和性能在航運界很有口碑，因此很多船東都愿意要。”

據(jù)了解，熔盛重工今年不但已交付3艘巴拿馬型散貨船，5月初還剛剛交付首艘157,000載重噸蘇伊士型油輪，該船型是由156,000 噸蘇伊士型油輪的原設(shè)計基礎(chǔ)上進行升級和優(yōu)化而成。而此次訂單中的64000 載重噸系列散貨船為熔盛重工建造船舶中最小噸位的散貨船。