鹿特丹港

據(jù)路透社報道，盡管經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致了2008年全球金融危機(jī)，但荷蘭海事行業(yè)的發(fā)展相對良好。荷蘭的海運(yùn)業(yè)務(wù)取得了合并年?duì)I業(yè)額250億美元，相當(dāng)于荷蘭年收入2.5%的佳績。

一個擁有五個多世紀(jì)航海歷史的國家——荷蘭是一個與海洋具有強(qiáng)烈的商業(yè)關(guān)系的根深蒂固的航海歷史的國家。荷蘭被稱之為“通向歐洲的門戶”。荷蘭所在的位置非常適宜于海上運(yùn)輸、轉(zhuǎn)船運(yùn)輸、貿(mào)易和服務(wù)。主要的海運(yùn)集群——主要是沿其河流和海岸繁榮遍布全國。

現(xiàn)今，荷蘭的海事工業(yè)具有寬泛多樣的特征，涉及范圍從水上運(yùn)動和電子設(shè)備到造船廠和軍艦設(shè)計。粗略地估計，荷蘭人口中大約有2.2%在海事部門工作。在國內(nèi)海事部門工作的工人已經(jīng)超過了18.5萬，另外還有6萬名工人被國外海事部門雇傭。

據(jù)荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境部介紹，最近幾年荷蘭的經(jīng)濟(jì)一直在不斷增長。世界經(jīng)理論壇已經(jīng)將荷蘭排在世界上最具商業(yè)競爭力的國家之列。使荷蘭成了一個理想的經(jīng)商國家。

2012年掛荷蘭旗從事商船運(yùn)輸和海上拖航的船隊(duì)擁有的船舶總數(shù)已經(jīng)達(dá)到1,033艘（商船大約為750艘，海上拖航船，海工船和駁船已經(jīng)超過200艘）。這標(biāo)志著自2008年金融危機(jī)以來荷蘭從事商船運(yùn)輸和海上拖航的船隊(duì)擁有的船舶總數(shù)持續(xù)增長。由于全球貨運(yùn)市場運(yùn)力過剩，給新船帶來的利潤普遍較少，因此預(yù)計今后幾年船隊(duì)船舶數(shù)量的增長將減速。

像絕大多數(shù)國家一樣，2012年荷蘭的造船產(chǎn)量下降。據(jù)荷蘭造船協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2012年荷蘭船廠交付的海上運(yùn)輸船總共為95艘，總共將近335,046修正總噸，價值超過了14億美元。荷蘭建造的大約58%的海上運(yùn)輸船是出口船。

2012年，荷蘭手持船舶訂單數(shù)量也反應(yīng)了全球市場低迷。2012年荷蘭船廠承接造船訂單價值較之2011年下降了35%。2012年荷蘭船廠新承接海上運(yùn)輸船61艘，總共166,471修正總噸。2012年底手持海上運(yùn)輸船訂單129艘，總共大約593,893修正總噸。手持訂單價值已經(jīng)超過了27億美元。

荷蘭造船復(fù)蘇的方法包括建造優(yōu)質(zhì)、復(fù)雜和技術(shù)創(chuàng)新的專用船、海上支援船、巨型游艇等船舶供出口。

荷蘭的船廠，包括2個歐洲最大的和最商業(yè)化的造船廠（達(dá)門船廠和IHC Merwede船廠）一直站在船舶創(chuàng)新的最前線。2012年，荷蘭大約交付了90艘內(nèi)河船舶，包括大量的諸如內(nèi)河游船、挖泥船和巡邏船等非貨物運(yùn)載船。荷蘭建造的專用內(nèi)河船舶總噸位達(dá)到了296,699總噸。

雖然內(nèi)河航運(yùn)正在經(jīng)歷全球運(yùn)力過剩，但荷蘭造船協(xié)會看好造船業(yè)前景，因?yàn)榧磳?shí)施的基礎(chǔ)設(shè)施和海事法規(guī)很可能促進(jìn)作為一種荷蘭和歐洲內(nèi)部環(huán)境友好的運(yùn)輸貨物方式的內(nèi)河航運(yùn)。

荷蘭的豪華游艇業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)好，因?yàn)楹商m已經(jīng)看到了豪華游艇平均尺寸和訂單價值的增長。去年荷蘭船廠下水了18艘超級游艇。目前荷蘭船廠還手持今后幾年將交付的超級游艇59艘，總價值超過29億美元。

與荷蘭船廠密切合作的還有荷蘭670多家提供服務(wù)和船舶設(shè)備的公司。雖然該市場絕大部分由小型企業(yè)組成，但還包括了許多國際子公司和荷蘭較大的造船集團(tuán)下屬的公司。由于出口為該行業(yè)主要的推手（占總收入的61%），加上荷蘭海事供應(yīng)商2012年集體營業(yè)額46億美元，比2011年的44.8億美元增加。

荷蘭的船舶保養(yǎng)和修理主要集中在絕大多數(shù)種類的船舶的復(fù)雜的轉(zhuǎn)換和改裝上。荷蘭造船協(xié)會報道，2012年比2011年增長了13%�；钴S程度增加的主要是因?yàn)榇笠?guī)模的改裝和轉(zhuǎn)換項(xiàng)目以及荷蘭主要港口的的交通增加。

就港口年吞吐量貨物而言，鹿特丹港位居歐洲第一，為世界第三大港口。該港口吞吐的總噸位最近幾年穩(wěn)定增長，從2011年的4.302億噸增長到了2012年的4.415億噸，比位居歐洲第二大港口的（2012年吞吐量1.841億噸）比利時安特衛(wèi)普港多吞吐了2.574億噸。2012年，鹿特丹港口到港海運(yùn)船舶達(dá)到了創(chuàng)記錄達(dá)到了32,057艘，進(jìn)出港海運(yùn)船舶79,487艘，內(nèi)河船舶大約為87,000艘。