2013年12月6日，太平洋造船集團在上�？偛亢炇�6+2艘“皇冠63”型散貨船建造合同，該訂單為太平洋造船2013年簽署的最大一筆訂單。

據(jù)了解，這是希臘船東TIMES Navigation公司自2008年以來簽下的首個新造船訂單，近年來對航運市場持謹慎觀望態(tài)度的該公司能大手筆購入新船，也有力地佐證了太平洋造船的品牌美譽度，以及CROWN63船型的良好口碑獲得了國際航運界的充分認可。

據(jù)悉，“皇冠63”型散貨船自2009年10月份推向市場以來，短短幾年時間，已經(jīng)接單66艘，截至目前，已經(jīng)順利交付船東29艘。良好的市場表現(xiàn)得益于該型船在國際市場上良好的口碑，尤其是其出色的節(jié)能環(huán)保性能，得到眾多買家的認可。據(jù)截至2013年10月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，已交付CROWN63船舶加上在手訂單，在全球極大靈便型(Ultramax)散貨船市場中的份額穩(wěn)居頭把交椅。

該型船的設(shè)計順應(yīng)綠色環(huán)保節(jié)能的大趨勢，經(jīng)過設(shè)計團隊3年的不懈努力，船的運載效率、綠色環(huán)保和運行維護等各方面的技術(shù)指標有了顯著提升。該系列船每天耗油25.8噸，相比同類船型，載重量增加9%，油耗卻下降13%，由此，該船于2012年2月獲得法國BV船級社頒發(fā)的全球首張EEDI證書。

CROWN63的研發(fā)始于2009年底，該船型的問世開創(chuàng)了ULTRAMAX 散貨船新時代。CROWN63至今在各類設(shè)計參數(shù)上優(yōu)異于同類船型，每日主機油耗25.8噸/天，在市場上保持領(lǐng)先地位——這也是其能在市場上獲得如此多訂單的重要原因。

其首制船于2011年3月開工并于次年2月成功交付，順利獲得法國船級社(BV)頒發(fā)的全球首張EEDI (Energy Efficiency Design Index)認證。至發(fā)稿之日，CROWN63已經(jīng)成功交付30艘給全球各地的船東并已投入運營，客戶滿意度反饋極佳。

據(jù)悉，本次訂單所涉船只預(yù)計將于2016年4月起陸續(xù)在集團所屬大洋造船有限公司交付。