外高橋造船18萬載重噸散貨船

10月15日下午，浙江和潤(rùn)集團(tuán)有限公司與上海外高橋造船有限公司在朱家尖舉行造船項(xiàng)目簽字儀式，和潤(rùn)集團(tuán)委托上海外高橋造船在建造4艘18萬載重噸散貨船，每艘價(jià)值5400萬美元。交付時(shí)間2016年。

和潤(rùn)集團(tuán)董事局主席虞松波表示，建造大噸位的糧油谷物運(yùn)輸船，將改變集團(tuán)的糧食運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)輸成本。未來，和潤(rùn)集團(tuán)將根據(jù)舟山群島新區(qū)建設(shè)國(guó)際物流島、大宗商品儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)加工交易中心的總體要求，建立400萬噸運(yùn)力的糧油谷物運(yùn)輸船隊(duì)和10大糧油基地，創(chuàng)建新的國(guó)際糧油運(yùn)輸模式和產(chǎn)業(yè)鏈。

和潤(rùn)集團(tuán)是一家多元化經(jīng)營(yíng)的綜合性民營(yíng)企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋糧油加工、現(xiàn)代物流、能源儲(chǔ)貿(mào)、房地產(chǎn)開發(fā)、船舶修造、休閑旅游、實(shí)業(yè)投資等多個(gè)領(lǐng)域。自1996年起，和潤(rùn)集團(tuán)以舟山港為依托，進(jìn)入糧油加工、糧食物流行業(yè)，并成立了下屬企業(yè)——中海糧油。目前已經(jīng)形成了年加工120萬噸糧油的能力，并且擁有自己的產(chǎn)供銷渠道。

“以往運(yùn)輸船只的噸位在7萬～8萬噸，載重量在5萬噸左右，擁有18萬噸的散貨船后，運(yùn)載量將大大提高，成本也將有效地降低。”和潤(rùn)集團(tuán)總裁助理張勇告訴記者，該集團(tuán)將依據(jù)國(guó)家《糧食行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，充分利用國(guó)家深化開放的機(jī)遇和產(chǎn)業(yè)扶持政策，對(duì)接國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，重點(diǎn)突出糧油加工和糧食物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，力爭(zhēng)在3～5年內(nèi)，投資300億元，以舟山為總部，在沿海、沿長(zhǎng)江布局10個(gè)以上基地，成為集糧油加工、糧食物流、倉(cāng)儲(chǔ)、交割、交易于一體的特大型綜合性糧油企業(yè)。

據(jù)悉，上述糧油基地將按照產(chǎn)業(yè)園區(qū)的模式，在建造泊位的同時(shí)，配套建設(shè)筒倉(cāng)、油罐、倉(cāng)庫等糧油倉(cāng)儲(chǔ)、物流設(shè)施，后方陸域也將建設(shè)大型糧油深加工工廠。另外，和潤(rùn)集團(tuán)還計(jì)劃組建公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸公司，加大大宗散貨水路和公路運(yùn)輸?shù)耐度耄瑢?shí)現(xiàn)“北糧南運(yùn)”“海陸聯(lián)運(yùn)”的糧油物流體系實(shí)質(zhì)性升級(jí)。

根據(jù)規(guī)劃，10大基地建成后，和潤(rùn)集團(tuán)由糧油加工基地和物流運(yùn)輸點(diǎn)組成的糧油物流網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)，以糧油加工及物流為基礎(chǔ)的大宗交易產(chǎn)品輻射沿江沿海人口密集區(qū)域，這將為和潤(rùn)集團(tuán)的進(jìn)一步發(fā)展錦上添花。

據(jù)了解，和潤(rùn)集團(tuán)投資的和潤(rùn)船業(yè)公司組建于2006年，最多時(shí)擁有三個(gè)造船基地。管理團(tuán)隊(duì)以江南造船廠原領(lǐng)導(dǎo)專家為基礎(chǔ)組建，集中了中國(guó)造船界頂級(jí)的管理、生產(chǎn)、技術(shù)和經(jīng)營(yíng)方面的專家，以國(guó)家隊(duì)的身份營(yíng)造和潤(rùn)船業(yè)。

三個(gè)生產(chǎn)基地分別是：位于舟山島西北部的泰通船舶建造廠，位于舟山島西部老塘山的和潤(rùn)船業(yè)船用配套基地，和正在籌建的位于蝦峙島北部的蝦峙島船舶有限公司。