2012年，我國勞動力、原材料、能源等價格總體呈現(xiàn)螺旋式上升趨勢，人民幣對美元匯率不斷提高，未來升值壓力依然很大，以上眾多因素導(dǎo)致配套企業(yè)經(jīng)營成本提高，原有的相對優(yōu)勢日益削弱。同時，由于船價大幅下跌，導(dǎo)致配套設(shè)備價格走低，部分企業(yè)還遭遇撤銷訂單、壓縮訂單規(guī)模等問題。在訂單有限的情況下，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)的能力得到凸顯。憑借良好的品牌形象和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，國內(nèi)一些大型配套企業(yè)在有限的市場中獲得相對較多訂單，能較好維持企業(yè)生存和發(fā)展，而一些中小配套企業(yè)則陷入訂單斷檔、裁員、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)行的窘困局面。這或?qū)⒓涌煳覈�配套行業(yè)的兼并重組，有利于改變多而散，小而弱的行業(yè)格局，提升行業(yè)整體競爭力。另外，許多船東融資困難，資金壓力沿產(chǎn)業(yè)鏈傳播，最終影響到船廠和相關(guān)配套企業(yè)，資金鏈的緊張使得企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險日趨增大�？梢哉f，2012年我國船舶配套業(yè)所處的市場環(huán)境發(fā)生了質(zhì)的變化，當(dāng)年供不應(yīng)求的市場局面一去不返，未來一段時間，優(yōu)勝劣汰的市場法則將凸顯。

高端市場相對寬松，引導(dǎo)企業(yè)積極轉(zhuǎn)型

盡管船舶市場整體低迷，但高技術(shù)配套產(chǎn)品市場競爭相對寬松，尤其是海洋工程裝備領(lǐng)域，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，強(qiáng)力推動了海工配套市場的需求。海工配套領(lǐng)域廣闊的市場前景、豐厚的利潤水平，吸引著國內(nèi)配套企業(yè)積極轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，國內(nèi)多家大型配套企業(yè)正在加速調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，利用已有技術(shù)基礎(chǔ)，抓緊向海工配套領(lǐng)域進(jìn)軍。2012年，浙江欣亞在加緊與船舶企業(yè)合作的同時，將目光投向了海工市場，為遼河油田裝備集團(tuán)有限公司CP300-3石油自升式鉆井平臺設(shè)計建造的馬達(dá)控制中心及全套配電系統(tǒng)正式供貨，此舉打破了國外在該領(lǐng)域的壟斷，同時，500萬元的合同總價也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般貨船配套合同價格。北京海蘭信為“海洋石油681（UT 788CD世界頂級深水三用工作船）”設(shè)計了成套船舶電子集成系統(tǒng)，并圓滿完成了安裝調(diào)試工作，成為我國在海工高端領(lǐng)域的又一次重大突破。此外，對于國際海事法規(guī)催生的許多新興產(chǎn)品市場，國外品牌尚未建立絕對優(yōu)勢，為我國船配企業(yè)提供了良好的發(fā)展空間。例如在船舶壓載水處理系統(tǒng)市場，我國船配企業(yè)展現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭實(shí)力。青島海德威的海洋衛(wèi)士系統(tǒng)在歐洲市場頻頻斬獲訂單，其中還包括豪華游船；青島雙瑞也在連續(xù)獲得多個壓載水管理系統(tǒng)訂單，并于12年4月首次正式交付使用；中遠(yuǎn)造船也在12年上半年首次將其產(chǎn)品安裝到遠(yuǎn)洋船舶上。以上這些實(shí)例給我國配套業(yè)的發(fā)展提供了很好的借鑒。

海事法規(guī)日益嚴(yán)格，綠色技術(shù)備受青睞

近些年，密集出臺的海事新公約、新規(guī)范，宣告了船舶配套產(chǎn)業(yè)綠色技術(shù)競爭時代的開始。隨著EEDI的生效，綠色配套技術(shù)，尤其是綠色動力技術(shù)成為研發(fā)熱點(diǎn)。2012年，新一代節(jié)能環(huán)保機(jī)型G系列和X系列低速機(jī)越來越多的獲得市場青睞；廢氣再循環(huán)（EGR）、選擇性催化還原（SCR）和余熱回收（WHR）等減排降耗裝置也引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，部分企業(yè)已成功研制并推向市場；更值得一提的是，MAN公司研發(fā)的雙燃料低速機(jī)在2012年12月份首獲訂單，開啟了船用低速機(jī)歷史的新篇章。而我國主機(jī)企業(yè)在上述新機(jī)型研制方面要明顯落后于日韓企業(yè)，相應(yīng)的二輪配套產(chǎn)業(yè)差距更為明顯。如何應(yīng)對日益嚴(yán)格的海事法規(guī)以及不斷提高的技術(shù)門檻，將是我國配套企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。

展望2013

展望2013年，從當(dāng)前船廠手持訂單量和接單量來看，艱難的市場形勢很難有根本性變化。與此同時，國外企業(yè)開拓中國市場的力度也將有增無減，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)要求必將日益嚴(yán)格。可以預(yù)見，2013年，我國船舶配套業(yè)仍將在艱難中前行。為了度過難關(guān)，配套企業(yè)應(yīng)積極調(diào)整經(jīng)營策略，在漫長寒冬中尋找求生之道。（中船重工經(jīng)研中心 曹林）