瓦錫蘭作為船舶行業(yè)國(guó)際領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，為當(dāng)前和即將實(shí)施的排放法規(guī)提供新型高效的阿芙拉型油輪設(shè)計(jì)解決方案。

瓦錫蘭船舶設(shè)計(jì)研發(fā)了一款雙殼單槳原油油輪，擁有由計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）優(yōu)化的殼體，提供更低阻力和更高的推進(jìn)效率。高裝載和高卸載效率確保在碼頭的停泊時(shí)間最短。經(jīng)流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算優(yōu)化的殼體形狀仔細(xì)考慮了流線(xiàn)及殼體上的壓力分布，圓柱形船頭即使在嚴(yán)苛的天氣環(huán)境下也能適應(yīng)各種吃水深度。

推進(jìn)系統(tǒng)以性能卓越的瓦錫蘭X62二沖程主機(jī)為基礎(chǔ)。該電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)具有超長(zhǎng)沖程和低轉(zhuǎn)速。產(chǎn)品也具有最小的物理寬度以適應(yīng)較窄的后半段船體設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步優(yōu)化推進(jìn)效率。

與目前可用的其他主機(jī)相比，瓦錫蘭X62發(fā)動(dòng)機(jī)可為特定船型節(jié)省7%燃油。此外，同樣的船速即使少用一個(gè)氣缸也可實(shí)現(xiàn)，例如六氣缸代替七氣缸。七氣缸型發(fā)動(dòng)機(jī)因其更低轉(zhuǎn)速和更高額定值下調(diào)而具備更高的性能。

在煙囪位置加裝有一個(gè)集成的瓦錫蘭脫硫裝置以滿(mǎn)足排放合規(guī)性。主發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助鍋爐均與集成脫硫裝置相連。脫硫裝置能夠有效降低硫氧化物（SOx）排放，即使使用硫含量為3.5%的重燃油（HFO），仍可達(dá)到0.1%硫限值的要求。主機(jī)渦輪增壓器渦輪前安裝有瓦錫蘭選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)是燃燒后氮氧化物（NOx）去除系統(tǒng)，能夠優(yōu)化燃燒效率，并可降低超過(guò)90%的氮氧化物排放。氮氧化物去除裝置將根據(jù)主機(jī)和輔機(jī)調(diào)試，確保在整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)均能有效運(yùn)行且滿(mǎn)足國(guó)際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

瓦錫蘭船舶設(shè)計(jì)副總裁Riku-Pekka Hägg表示：“海運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀要求更高的燃油效率，更低的運(yùn)營(yíng)成本和更好的環(huán)保性能。瓦錫蘭新型阿芙拉型油輪設(shè)計(jì)滿(mǎn)足所有這些標(biāo)準(zhǔn)。我們非常自豪能夠?yàn)樾袠I(yè)提供這款結(jié)合了最先進(jìn)設(shè)計(jì)和杰出的推進(jìn)裝置，且同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)約燃油的遠(yuǎn)大目標(biāo)。”

瓦錫蘭X62發(fā)動(dòng)機(jī)

瓦錫蘭X62是超低軸速發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)別中最為緊湊的型號(hào)。由于其靈活性，該發(fā)動(dòng)機(jī)已成為多種船型的最佳選擇。瓦錫蘭X62發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑620毫米，輸出功率范圍為8,000~21,280千瓦，4至8缸配置。

阿芙拉型油輪：

船舶總長(zhǎng)度（近似值）：253.20 米

船寬：44米

最大吃水深度：15.2米

承載能力：約117,000載重噸

凈貨重：約12油艙共134,250 立方米

油船裝卸速率：9000立方米/小時(shí)

船艏裝載系統(tǒng)：8000立方米/小時(shí)