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SCELVERINGHE號(hào)自卸沙吸式挖泥船

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2012-04-05 17:05:17  國際船舶網(wǎng)
  • “SCELVERINGHE”號(hào)挖泥船與其他絕大多數(shù)耙吸式挖泥船（TSHD）的不同點(diǎn)是，其主要功能是作為商業(yè)用途疏通砂和礫石。在完成疏通砂和礫石任務(wù)后，該船將返回港口將砂和礫石卸到碼頭周圍。砂和礫石將通過一個(gè)體積為3880立方米的料斗運(yùn)輸。將砂和礫石裝在一個(gè)雙層船體結(jié)構(gòu)形成的燃料翼艙和清洗料斗用淡水的翼艙中。
  • “SCELVERINGHE”號(hào)挖泥船上裝的砂和礫石利用船廠設(shè)計(jì)的自卸系統(tǒng)卸下。該系統(tǒng)將利用一個(gè)配備了18立方米特殊抓斗的起重機(jī)架，料斗在各側(cè)窗口欄板軌道上移動(dòng)，砂和礫石將裝在前甲板、左舷傳送帶上，然后再轉(zhuǎn)移到一個(gè)中心線上安裝的海岸卸貨傳送帶上，該傳送帶長(zhǎng)47米，可以360度旋轉(zhuǎn)。該傳送帶采用電動(dòng)液壓操作，采用一個(gè)通過主機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩臺(tái)功率為1800千瓦交流發(fā)電機(jī)的中的一臺(tái)作為動(dòng)力單元。該傳送帶可以2000立方米/小時(shí)的速度將砂和礫石傳送到岸上。
  • “ SCELVERINGHE”號(hào)挖泥船的砂和礫石裝載通過一根850毫米的吸管來實(shí)現(xiàn)。從料斗空間向前的位置牽引到船舶的右舷，并通過沿船側(cè)的中間吊艇柱在挖掘時(shí)得到支撐，并在不作業(yè)時(shí)收藏在甲板上。SCELVERINGHE號(hào)挖泥船的最大挖掘深度為33.50米。挖掘時(shí)通過裝在前部的一臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)砂泵進(jìn)行。該泵的流量為15000立方米/小時(shí)。原動(dòng)機(jī)為MaK 6M25，功率為1850千瓦，砂泵通過Flender公司的齒輪箱聯(lián)結(jié)。
  • K Damen船廠已經(jīng)設(shè)法將一種先進(jìn)的，但是“SCELVERINGHE”號(hào)挖泥船不常見的元素引入SCELVERINGHE號(hào)挖泥船的外部設(shè)計(jì)。特別是羅馬尼亞Aker Braila船廠建造的船體，顯示出了一種討人喜歡的外形。該外形具有掃除舷墻線和傾斜艙面室鍍層。SCELVERINGHE號(hào)挖泥船采用了一種維護(hù)友好結(jié)構(gòu)。露天甲板上配具有腐蝕敏感特性的沖洗配件，如不銹鋼窗框和門鉸鏈。
  • 住艙的布置，包含船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的雙人套房、8個(gè)單人船員艙和食堂和休息室。操舵室為開放橋翼，整個(gè)區(qū)域的隔熱、加熱和通風(fēng)良好。
  • 主機(jī)艙在艙面船室下面，包括一臺(tái)在轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分，功率4320千瓦為MaK 9M32C主機(jī)。Flender GRCA 750齒輪箱將Lips 變螺距螺旋槳的轉(zhuǎn)速降至178轉(zhuǎn)/分，使船舶的航速達(dá)到13節(jié)，由于該船裝卸速度快，就保證了快速周轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)。
  • 該船的2臺(tái)功率為1800千瓦的Leroy Somer交流發(fā)電機(jī)由主機(jī)驅(qū)動(dòng)。該船還配備了2臺(tái)功率為190千瓦Caterpillar柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)組。協(xié)助機(jī)動(dòng)性采用一臺(tái)功率為750千瓦船首推進(jìn)器。
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