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SEIRYU MARU號(hào)耙吸式挖泥/污油回收船

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2012-03-28 10:46:25  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • “SEIRYU MARU”號(hào)具有三個(gè)作用：使名古屋港仍保留一艘挖泥船、回收海上污油、在地震等災(zāi)難發(fā)生時(shí)執(zhí)行任務(wù)。正因如此，她取代了已經(jīng)服役27年之久的另一艘同名船舶。新“SEIRYU MARU”號(hào)是一艘單甲板帶艏樓的船舶，船尾近一半的面積被艉樓占據(jù)，艉樓上是一大型上層建筑和機(jī)艙棚，船尾右側(cè)有一直升機(jī)停機(jī)坪。船的前部是泥艙，泥艙周邊是雙殼間的污油回收艙。耙架位于船體后部的中心井下面，帶有一個(gè)日本國(guó)內(nèi)最大的7.2米寬耙頭。在正常挖泥模式下，這種耙頭不但工作區(qū)域大而且挖泥面相對(duì)較平整。污泥先由塔上的排泥管輸送到泥艙中，再由駁船運(yùn)走（根據(jù)日本法律，禁止由船底卸泥門(mén)卸泥）。通過(guò)泥艙中一根循環(huán)管，溢流水被循環(huán)/污泥泵送到耙頭，以增加挖泥效率。
  • 污油回收有兩種設(shè)備：收集普通粘度污油的渦流式回收設(shè)備，及收集高粘度污油或已結(jié)成油球的濾網(wǎng)式回收設(shè)備。前者使用一個(gè)噴水器收集漏油，然后將其送至撇油器入口。后者用金屬絲網(wǎng)籠收集油球，然后將其輸送到甲板上的容器中。這兩種專(zhuān)為“SEIRYU MARU”號(hào)新開(kāi)發(fā)的污油回收系統(tǒng)均被安裝在船中前部的前甲板上。至于災(zāi)難管理，船舶配有收集受災(zāi)地區(qū)信息、圖片、數(shù)據(jù)、影像等詳細(xì)資料的設(shè)備，資料可通過(guò)衛(wèi)星或其它現(xiàn)代通訊系統(tǒng)傳送。通訊設(shè)備分別安裝在控制室和生活區(qū)的會(huì)議室里，此外還有一架直升機(jī)可以協(xié)助搜救和運(yùn)輸。船舶配有一套新瀉原動(dòng)機(jī)株式會(huì)設(shè)計(jì)的柴-電推進(jìn)系統(tǒng)。兩臺(tái)2860千瓦柴油機(jī)帶動(dòng)兩臺(tái)2500千瓦交流發(fā)電機(jī)，所產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)船艉的兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)Z型推進(jìn)器。一臺(tái)600千瓦的艏側(cè)推進(jìn)器提高了船舶的機(jī)動(dòng)性能，兩臺(tái)450千瓦柴油發(fā)電機(jī)組為船上供電。此外，船舶還配有遙控及自動(dòng)監(jiān)控挖泥作業(yè)的設(shè)備。
  • SEIRYU MARU號(hào)
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