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萬頃沙號多用途耙吸式挖泥船

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2012-03-28 11:17:26  國際船舶網(wǎng)
  • 萬頃沙（WAN Qing Sha）號多用途耙吸式挖泥船為荷蘭IHC船廠為中國船東建造的第141艘船。自從該公司的一個子公司109年前，向挖泥船市場交付一艘鏈斗挖泥船以來，在更近一段時間，荷蘭的市場領(lǐng)導(dǎo)者和中國港口工程公司旗下的廣州挖泥公司之間的關(guān)系依然存在的情況下已經(jīng)建造了12艘挖泥船，以及相關(guān)設(shè)備，而萬頃沙號多用途耙吸式挖泥船為該公司船隊最大的耙吸式挖泥船。
  • 為滿足珠江三角洲挖泥而設(shè)計的萬頃沙號多用途耙吸式挖泥船為雙螺桿、耙吸式挖泥船，具有環(huán)境友好特性，在船的每一側(cè)都配備了一條耙吸管。該管位于船體后端，與2臺功率為6000千瓦的挖泥泵毗連。這些挖泥泵通過2臺前端的Wartsila雙主機驅(qū)動的減速齒輪箱驅(qū)動�？傃b機功率為13,287千瓦。該挖泥泵的特點是采用了氣體排出系統(tǒng)雙管道變螺距螺旋槳由勞斯萊斯海洋比荷盧（Rolls-Royce Benelux）公司提供，這些螺旋槳使船舶的負載航速達到15.20節(jié)。這些螺旋槳通過發(fā)動機后端的另一對Jahnel-Kestermann減速齒輪箱驅(qū)動，該發(fā)動機還為一臺交流發(fā)電機提供動力。萬頃沙號多用途耙吸式挖泥船配備了2臺船首推進器，并有卡特皮勒輔助柴油機來驅(qū)動輔助交流發(fā)電機。
  • 萬頃沙號多用途耙吸式挖泥船為一艘單甲板挖泥船，是根據(jù)法國船級社規(guī)范和中國船級社規(guī)范建造的。該船配備了前甲板，定員45人的住宿區(qū)和一個全景觀操舵室。機艙位于挖泥船的右后部，主機通過船首艙壁與置于隔間和開頂料斗之間的挖泥泵連接。該船采用了高艙口圍板、的挖泥船主通過操舵室控制液壓啟動的溢流管，在排放時，通過高壓噴水協(xié)助流動加熱。萬頃沙號多用途耙吸式挖泥船的料斗采用了指定浮性和燃料艙的雙層結(jié)構(gòu)。在挖泥船吃水8.75米時，料斗的容積為10,028立方米（14,684噸）。挖泥通過直徑為1000毫米以45度，28米的正常深度從船中央后側(cè)的吊架懸吊下來的左舷和右舷管來完成。通過先給料斗充滿水，然后再利用管道延伸，可以達到最深39米，55度。不論是正常管，還是延伸管都配備了新一代挖掘型IHC拖頭。
  • 料斗廢石的排放通過三種方法中的任一種方法都可以完成：要么通過兩排安裝在料斗底部左舷和右舷的兩排八圓錐門直接排放到海里，流到出口時，在中心達到峰值，或通過船首連接形成一種自動排空系統(tǒng)，或直接輸送到岸上。第三種方法是這種系統(tǒng)的變型，通過船首安裝的像彩虹中的船首安裝噴射管噴射泥沙石頭。
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