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VILLE DE BORDEAUX號空客公司專用滾裝船

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2012-03-28 14:09:35  
  • A380飛機為歐洲空中客車公司推出的最新產(chǎn)品，其推出給物流帶來了重大挑戰(zhàn)的主要原因是空中客車的概念涉及到在歐洲許多國家生產(chǎn)主要零部件，并將這些運到法國南部圖盧茲裝配。由于這些飛機零部件具有尺寸龐大的特點，因此將選擇從漢堡海運機身的前后部分: 機身的尾部則從西班牙雷亞爾港運輸，駕駛艙和機身中部從法國圣納澤爾運輸；機翼從英國北威爾士運輸，因而迫使某些裝卸貨港口建專用碼頭和特殊船來運輸經(jīng)過限制水道內(nèi)外的零部件。“VILLE DE BORDEAUX”號滾裝船的任務(wù)是從事海上運輸任務(wù)。該船采用了現(xiàn)在人們熟悉的渡船布局，其全長上層建筑位于船橋和住艙正前方。煙囪殼在船尾配備了2臺卡特皮勒MaK 9M43主機的機艙上面。MaK 9M43主機單臺最大持續(xù)功率為8400千瓦。這2臺主機和Flender齒輪箱驅(qū)動變螺距螺旋槳，在最大持續(xù)功率為90%，海上功率裕度15%時，“VILLE DE BORDEAUX”號滾裝船的服務(wù)航速可達21節(jié)。每個齒輪箱都配備了一臺功率為1400千瓦交流發(fā)電機作為動力輸出，3臺1615kVA柴油機驅(qū)動交流發(fā)電機組。此外，還配備了2臺功率為1000kW的船首推進器。
  • 滾裝貨物裝入口在船尾3號主甲板上。通過一個分開的船尾坡道提供一個寬21米X13.5米裝貨入口。裝貨入口通過一扇頂部鉸鏈門關(guān)閉，并通過自動、液壓驅(qū)動防滑枕固定。主貨艙擁有一個長120米，高11米，寬21米無障礙空間，以便堆放A380零部件，并通過給3號和5號甲板之間增加一個可收放拖車的甲板得到延伸，并通過可收放坡道延伸。油罐頂蓋（1號甲板）和主甲板（3號甲板）之間的下部貨艙通過給主甲板安裝了鉸鏈蓋的坡道接近。包括可收放汽車甲板（2號甲板）的貨艙通過可收放坡道到達。TTS提供重達930噸的貨物存取包，加上3號和5號甲板上的艙口蓋以及專門設(shè)計的位于船尾、P&S的系泊缸。由于起重機具有起重50噸的能力，與岸上的接口連接后，足夠以承受6節(jié)海流和蒲福8級船尾風力。該系統(tǒng)的液壓和機械操作采用先進的自動化操作，并與先進的Kongsberg電源管理和能夠處理4200多個信號的控制和監(jiān)測系統(tǒng)連接。
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