亚州免费在线播放_亚洲成年网在线观看黄_免费一级毛毛片_午夜高清无码性爱视频

VOX MAXIMA號耙吸挖泥船

支持 鍵翻閱圖片查看原圖

2012-03-30 15:42:42  
  • 2010年1月底，IHC馬特威公司向其船東——荷蘭鹿特丹Van Oord挖泥船公司交付了Vox Maxima號耙吸挖泥船。交付后，該船航行很短一段航程就將達(dá)到其第一個作業(yè)點。Vox Maxima號耙吸挖泥船將在建設(shè)鹿特丹港口新的一部分航區(qū)中起到關(guān)鍵作用，該項目被稱為馬斯弗拉克特二期項目（Maasvlakte 2）。項目竣工后，鹿特丹港口新建設(shè)的部分將成為歐洲惟一能夠全天，不依賴潮汐停泊最大型船舶的港口。
  • Vox Maxima號耙吸挖泥船是荷蘭建造的最強大的耙吸式挖泥船，也是世界上最強大的耙吸式挖泥船之一。該挖泥船主要是為滿足世界各地的土地開墾項目（land reclamation project）設(shè)計的。因為從離工地現(xiàn)場更遠(yuǎn)和更深的水域采挖泥沙將成為土地開墾的一種趨勢。這一經(jīng)濟現(xiàn)實推動了耙吸式挖泥船的大型化。IHC馬特威公司建造Vox Maxima號耙吸挖泥船受到了其長203米，寬31米船塢尺寸的限制。在下水前和下水過程中，該船體和船塢塢壁之間的距離只有幾厘米。
  • 009年4月24日Vox Maxima號耙吸挖泥船的下水是一個不平凡的事件。首先，該船是在包括荷蘭交通、公共工程和水上管理部長Camiel Eurlings先生在內(nèi)的高官陪同下，由荷蘭王妃馬克西瑪（Maxima）主持下水儀式的。在Vox Maxima號耙吸挖泥船下水過程中，船體離船塢門之間的距離都離只有25-40厘米。由于該船的長度達(dá)到203米，而該船下水的河流寬度只有226米，因此下水時采用了特別措施來降低下水速度。
  • Vox Maxima號耙吸挖泥船是荷蘭IHC馬特威公司與船東-荷蘭Van Oord挖泥船公司密切合作由內(nèi)部設(shè)計的。該船通過了對船體在承受各種負(fù)荷情況下的徹底優(yōu)化設(shè)計和船模試驗驗證。該船采用了堅固的球鼻船首和V形剖面兩頭尖的平底船尾船形。調(diào)距螺旋槳安裝在各噴咀中。盡管該船尺寸巨大，但建立Vox Maxima號耙吸挖泥船坡度（slope）只花了少量的時間。該船的四個大分段是由Verenigde Scheepsbouw Heusen公司和鹿特丹地區(qū)的另一家分包商建造的。在肯德代克將這些分段焊接起了僅用了四個星期。8個月后該船就下水了。
  • Vox Maxima號耙吸挖泥船采用的是單吸管。由于吸管位于船的右舷，所以左舷上的甲板空間基本上是暢通無阻的，為后來安裝設(shè)備提供了空間。吸管的直徑在1300毫米至1400毫米之間。該船的最大疏通水深為70米。由于疏浚泵（dredge pump）安裝在挖泥船排泥管上方，就降低了吸引高度（suction head）。疏浚泵為IHC公司生產(chǎn)的電動泵。由于挖泥船排泥管（dredge pipe）配備的兩個萬向聯(lián)軸節(jié)（cardanic coupling）柔性接頭正好位于挖泥泵下方，所以可以使耙吸式挖泥船的耙頭（drag head）輕微地向上下和向兩側(cè)移動。
  • Van Oord挖泥船公司特別重視提高吸泥管絞車（suction pipe winch）的性能，特別是耙頭絞車，其次是中間絞車（intermediate winch）。為了優(yōu)化挖泥過程和作業(yè)精確性，船東對耙頭垂直位置的控制提出了嚴(yán)格要求，與此同時還對中間連接(intermediate junction)提出了嚴(yán)格要求，因此驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)時數(shù)比正常的要長。由于采用了現(xiàn)代動態(tài)比例控制閥，所以電動機承受的負(fù)荷增加。因為電動機線張力（wire force）產(chǎn)生的負(fù)荷上面獲得了額外的三角p。由于采用了高啟動轉(zhuǎn)矩電機，通過傳動裝置來驅(qū)動這些絞車就可以滿足使用壽命要求。采用了高啟動轉(zhuǎn)矩電機來驅(qū)動這些絞車另一原因是為了追求優(yōu)越的性能。耙吸式挖泥船耙頭絞車的最大牽引力為2250千牛。
收藏  分享到：
相關(guān)圖集