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海洋衛(wèi)士壓載水

我國船配業(yè)擠進(jìn)全球四強(qiáng)

2012-12-03 14:45:30
來源:中國船舶報 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

我國船配業(yè)擠進(jìn)全球四強(qiáng)

經(jīng)過多年的努力,我國船舶配套業(yè)的國際地位已經(jīng)有所提升,出口額持續(xù)增加,在全球市場所占份額不斷增長。

盡管近幾年造船市場形勢持續(xù) 低迷,但我國船配產(chǎn)品的出口額仍在持續(xù)增長。今年前三季度,我國船配產(chǎn)品出口額為22.06億美元,同比大幅增長16.9%。從2011年全球主要國家和 地區(qū)船配業(yè)產(chǎn)值來看,歐洲、韓國、日本和中國各自在全球總產(chǎn)值中所占的比例分別約為45%、20%、15%和14%。這些數(shù)據(jù)表明,全球船配業(yè)的格局已經(jīng) 從歐、日、韓三足鼎立演變?yōu)闅W、日、韓、中四強(qiáng)爭霸,我國船配業(yè)在全球業(yè)界的地位正逐步提升。

中國船舶工業(yè)市場研究中心彭雪竹認(rèn)為,我國船 配業(yè)在全球市場所占份額持續(xù)上升,主要有幾方面的原因。首先,近幾年我國船用低速柴油機(jī)的產(chǎn)能大幅提升,較好地滿足了國內(nèi)造船業(yè)對低速機(jī)的需求,而柴油機(jī) 作為船舶的“心臟”是主要的船配設(shè)備,因此其產(chǎn)能提升對提高我國船配業(yè)在全球市場的份額有重要意義。其次,隨著我國造船大國地位的確立,越來越多的外資船 配企業(yè)到我國設(shè)立工廠,或與我國船配企業(yè)開展多種形式的合作,促進(jìn)了我國本土船配產(chǎn)品市場份額的提高。最后,我國自主研制的船配產(chǎn)品技術(shù)日趨成熟,市場推 廣不斷取得新的成效,自主品牌船配產(chǎn)品裝船率不斷提高。

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