隨著航運(yùn)市場(chǎng)行情好轉(zhuǎn)、船價(jià)趨于穩(wěn)定，以及可見風(fēng)險(xiǎn)降低，銀行對(duì)航運(yùn)企業(yè)的貸款漸漸有復(fù)蘇的苗頭。不過，銀行目前仍然謹(jǐn)慎，且從貸款量來看，要恢復(fù)到以前的水平?jīng)Q非一朝一夕。
    最近，一些傳統(tǒng)的航運(yùn)銀行在市場(chǎng)上頻頻出手。據(jù)了解，他們主要是那些在金融危機(jī)中受沖擊不大者，目前也沒有被重組的事兒搞得焦頭爛額。另外，來自亞洲國(guó)家的商業(yè)銀行與進(jìn)出口銀行也正加緊在這一原本被西方銀行把持的領(lǐng)域“跑馬圈地”。當(dāng)然，還有一些銀行的航運(yùn)投資業(yè)務(wù)仍在虧錢。
    從兩家北歐主要的航運(yùn)銀行瑞典北歐聯(lián)合銀行（Nordea）與DnB NOR公布的第一季度季報(bào)來看，今年船舶融資的前景或許將稍許樂觀，即便今年頭3個(gè)月實(shí)際完成的航運(yùn)貸款交易數(shù)量還略微下降。從風(fēng)險(xiǎn)方面來看，運(yùn)力過剩仍是這兩家銀行最擔(dān)心的。
    Nordea表示該行第一季度從航運(yùn)、油品以及國(guó)際業(yè)務(wù)上錄得的收入減少，反映了今年的起步較慢，但他們?nèi)灾?jǐn)慎看好2010年剩余季度�！笆袌�(chǎng)正重新迎回信心，航運(yùn)銀行的動(dòng)作漸多，這是個(gè)積極的信號(hào)。但是從完成的交易來看，交易條件仍然保守�！� 他們?cè)诩緢?bào)中寫道。
    DnB NOR的季報(bào)則顯示該行第一季度對(duì)航運(yùn)、海上工程、物流行業(yè)的凈貸款達(dá)到了1.33億挪威克朗（約合2200萬美元），與去年最后一季度相仿，但低于去年同期�！暗谝患径群＿\(yùn)費(fèi)回升與船舶價(jià)格上漲讓航運(yùn)投資組合的風(fēng)險(xiǎn)有所減小�！彼麄兊募緢�(bào)稱。
   交易方面， Nordea已同意向Crude Carriers提供一筆1.5億美元的循環(huán)融資便利。DnB NOR則向Saga Tankers提供了最高可達(dá)1.5億美元的融資便利。不過，與其它新批準(zhǔn)的航運(yùn)貸款一樣，這些交易中的條款都非�？量蹋�利息要比倫敦同業(yè)拆借利率(LIBOR)高300個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，遠(yuǎn)高于幾年前的水平。
    在近期的另兩筆重頭交易中，主角都是Navios Maritime Acquisition，他們成功從銀行拿到了兩筆貸款便利，金額分別為1.5億美元、7500萬美元，將分別作為收購(gòu)2艘化學(xué)品船與7艘MR型成品油輪的部分資金。
    Deutsche Schiffsbank是Navios較大額一筆貸款中的協(xié)調(diào)人，希臘的Alpha銀行為出資人。在另一筆貸款中，扮演這兩個(gè)角色的銀行分別是富通（Fortis）與德國(guó)交通信貸銀行（DVB）。Deutsche Schiffsbank還參與了對(duì)KG基金Lloyd Fonds的重組。除此之外，據(jù)悉Navios還有更宏大的收購(gòu)擴(kuò)張計(jì)劃，而資金將主要通過債務(wù)來籌措，包括銀行貸款。
    DVB以外的另一家德國(guó)銀行德意志銀行（Deutsche Bank）業(yè)已表示將在今年擴(kuò)大對(duì)航運(yùn)業(yè)的貸款規(guī)模，但不會(huì)像有些本國(guó)同業(yè)那樣過度介入KG市場(chǎng)。該銀行同樣將采取審慎的策略，制定比較嚴(yán)格的貸款條件。