造船業(yè)今年形勢逆轉(zhuǎn)，將使船舶企業(yè)未來3年面臨融資難。中國進(jìn)出口銀行副行長諸鑫強(qiáng)昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，根據(jù)船舶工業(yè)振興規(guī)劃，該行正協(xié)助人民銀行制訂信貸支持政策和船舶出口買方信貸實(shí)施細(xì)則。不久前，兩大船舶央企獲得進(jìn)出口銀行1600億的授信。

融資難成今后3年突出問題

“國內(nèi)5年左右高度興旺的造船周期已經(jīng)結(jié)束，”中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽說道，“去年3季度起，新船合同簽約數(shù)大幅下降，直到現(xiàn)在幾乎處于停頓狀態(tài)�！�

由于航運(yùn)市場低迷，目前二手油輪價(jià)格下降30%～50%，二手散貨船價(jià)格跌幅超60%，新船訂單和價(jià)格也呈下降走勢。

造船行業(yè)形勢逆轉(zhuǎn)讓造船企業(yè)信貸資產(chǎn)質(zhì)量大降。進(jìn)出口行交通運(yùn)輸融資部副總經(jīng)理李蒞稱，由于船只不能按計(jì)劃交付給船東，影響船廠生產(chǎn)進(jìn)度，使船廠面臨資金壓力，賣方信貸違約可能性加大；船東現(xiàn)金流的困難又無法支付后續(xù)船款，引發(fā)貸款違約。

“交船難、接單難、融資難將成為船舶企業(yè)今后3年面臨的突出問題�！敝T鑫強(qiáng)說道，“國外傳統(tǒng)船舶融資銀行紛紛將船舶行業(yè)列為高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，收緊甚至關(guān)閉了融資閘門�！�

張廣欽說，現(xiàn)在國內(nèi)造船企業(yè)手中握有的合同訂單可以維持到2012年的生產(chǎn)，信貸支持將是造船企業(yè)渡過難關(guān)重要一環(huán)。

加緊出臺(tái)船企信貸新政

目前，有關(guān)部門正在制定《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的相關(guān)實(shí)施細(xì)則。諸鑫強(qiáng)稱，國務(wù)院已指定該行協(xié)助人民銀行制訂信貸支持政策和船舶出口買方信貸實(shí)施細(xì)則，利用出口信貸等政策性金融手段，繼續(xù)加大對船舶出口的支持力度。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前2個(gè)月，我國船舶出口額為40.6億美元，比去年前3個(gè)月還多1.4億美元，月均出口額20.3億美元，沒有出現(xiàn)明顯下降。

諸鑫強(qiáng)稱，不久前，該行與中船集團(tuán)和中船重工集團(tuán)分別簽訂了授信1000億和600億的合作協(xié)議。同時(shí)，開辦船舶出口企業(yè)固定資產(chǎn)投資貸款、船舶出口基地建設(shè)貸款，支持造船企業(yè)技術(shù)改造、產(chǎn)品升級(jí)。

截至去年底，該行累計(jì)發(fā)放船舶貸款1024.62億元人民幣和74.45億美元。該行在國內(nèi)率先開辦銀團(tuán)保函業(yè)務(wù)，為地方骨干民營造船企業(yè)提供保函支持。下一步還將研究開辦船企并購、研發(fā)、租憑融資等新貸款業(yè)務(wù)。

李蒞認(rèn)為，設(shè)立買方信貸專項(xiàng)資金只能解決部分船東的融資問題，還需要設(shè)立專項(xiàng)外匯資金，保證信貸資金來源與投放，并允許向船東提供流動(dòng)金貸款。她還建議設(shè)立船舶投資基金和拆船基金，允許金融機(jī)構(gòu)通過債轉(zhuǎn)股、參股形式與船廠合作。