“今年，我國物流業(yè)務(wù)量不會(huì)下降，反而將所有所上升�！�保八’目標(biāo)如能實(shí)現(xiàn)，今年社會(huì)物流總額將達(dá)100萬億元�！�1月9日在京舉行的“2009年中國物流發(fā)展論壇報(bào)告會(huì)暨第17次中國物流專家論壇”上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明極肯定地說。在他看來，2009年將是我國物流業(yè)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)內(nèi)整合的重要一年。

回顧2008年，何黎明坦言，我國物流業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)6大特點(diǎn)：

第一，物流業(yè)經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)，依然保持了較快增長(zhǎng)。初步測(cè)算，2008年，我國社會(huì)物流總額將達(dá)88.82萬億元，同比增長(zhǎng)18.1%，增幅比上年下降8.1個(gè)百分點(diǎn)；物流業(yè)增加值完成約1.94萬億元，同比增長(zhǎng)14.6%，增幅比上年下降5.7個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)物流總費(fèi)用約為5.21萬億元，同比增長(zhǎng)14.7%，增幅比上年下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。

第二，物流市場(chǎng)“先熱后冷”，國際化競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。2008年前三季度，全國社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值分別實(shí)現(xiàn)了26.7%和16.8%的高速增長(zhǎng)。9月份以后，物流業(yè)務(wù)明顯下滑，部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域和局部地區(qū)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。運(yùn)輸型物流企業(yè)能力虛糜，倉儲(chǔ)型物流企業(yè)壓庫嚴(yán)重，物流市場(chǎng)進(jìn)入緊縮、下行區(qū)間。與此同時(shí)，物流業(yè)國際化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

第三，物流企業(yè)加速分化，創(chuàng)新型業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。2008年前三季度物流企業(yè)經(jīng)營成本同比增長(zhǎng)36%。由于上游企業(yè)的經(jīng)營壓力，客戶壓低價(jià)格、延長(zhǎng)賬期現(xiàn)象比較普遍，物流企業(yè)資金鏈趨緊，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)上升。這導(dǎo)致“兩極分化”加�。阂环矫嫖锪髻Y源和市場(chǎng)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中；另一方面勢(shì)單力薄，缺乏特色的企業(yè)開始退出市場(chǎng)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)根據(jù)客戶需要，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，努力開發(fā)增值型業(yè)務(wù)和創(chuàng)新型服務(wù)。

第四，企業(yè)物流調(diào)整優(yōu)化，聯(lián)動(dòng)發(fā)展升級(jí)轉(zhuǎn)型。

第五，區(qū)域物流加強(qiáng)合作，物流集聚區(qū)發(fā)展較快。

第六，政府重視物流業(yè)發(fā)展，政策環(huán)境進(jìn)一步改善。

何黎明他表示，目前，這場(chǎng)金融危機(jī)不僅本身尚未見底，對(duì)物流業(yè)的影響正在進(jìn)一步加深，其嚴(yán)重后果還會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。就經(jīng)營環(huán)境看，2009年有可能是中國物流業(yè)發(fā)展30年來最為困難的一年�！安贿^，我們也欣喜地看到，2008年12月2日，國務(wù)院副總理王岐山主持召開座談會(huì)，就當(dāng)前金融危機(jī)對(duì)流通工作的影響及對(duì)策，聽取有關(guān)省市政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)的意見和建議�！焙卫杳鞅硎荆骸拔掖�表中國物流與采購聯(lián)合會(huì)向國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志反映了我們遇到的困難，并提出九條建議。我們高興地看到，當(dāng)時(shí)提出的部分建議已被國務(wù)院采納。12月31日，國務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見》，共提出7大措施，其中有4條吸收了我們的意見�！�

他說，展望2009年，盡管今年我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但規(guī)模基數(shù)大，“保八”的目標(biāo)如能實(shí)現(xiàn)，社會(huì)物流總額將達(dá)100萬億元左右，這是推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的需求動(dòng)力。他預(yù)計(jì)，今年我國社會(huì)物流總額、社會(huì)物流總費(fèi)用和物流業(yè)增加值將分別不低于13%、10%和9%的增長(zhǎng)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率有所下降。

就整個(gè)行業(yè)而言，何黎明提出6點(diǎn)建議：一是減輕物流企業(yè)的稅賦。有關(guān)部門應(yīng)盡快全面推開物流企業(yè)稅收試點(diǎn)，并認(rèn)真研究解決試點(diǎn)中出現(xiàn)的相關(guān)問題。綜合考慮物流各環(huán)節(jié)均衡稅負(fù)，將倉儲(chǔ)、配送等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運(yùn)輸業(yè)相統(tǒng)一，調(diào)低為3%。按照工業(yè)用地征收物流企業(yè)的土地使用稅，減少地方自由裁量權(quán)，鼓勵(lì)新型倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)和原有設(shè)施升級(jí)改造。二是解決物流企業(yè)遇到的交通限行問題。盡快確定城市配送車輛專用車型的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，為配送車輛進(jìn)城通行�？亢托敦浱峁┓奖恪＝Y(jié)合實(shí)際，參照國際標(biāo)準(zhǔn)，重新制定轎車運(yùn)輸車國家標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決轎運(yùn)車超限運(yùn)行，隨意罰款的問題。三是就物流企業(yè)融資問題進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，提出綜合解決方案。四是建立開放式的公共物流信息平臺(tái)體系，實(shí)現(xiàn)信息共享、一體化服務(wù)，消除“信息孤島”。五是認(rèn)真研究解決物流通關(guān)中存在的問題，建立統(tǒng)一的快速反應(yīng)物流管理信息平臺(tái)。六是從國家層面出臺(tái)相關(guān)政策，組織實(shí)施示范工程，積極引導(dǎo)制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)運(yùn)行效率提高和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變