先前，海事創(chuàng)新部門主席Sjef van Dooremalen 為創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展呼吁公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，和足夠的資金支持。van Dooremalen 先生表示，雖然大多數(shù)荷蘭船廠手持訂單能維持到2011 年，而且至今為止沒(méi)有遭到撤單，但新訂單必須盡快有所起色。他說(shuō)，雖然荷蘭造船業(yè)相對(duì)而言的定位比較好，因?yàn)樗麄冎饕�集中于高附加值的，技術(shù)先進(jìn)的船只，“我們將需要作出巨大的努力來(lái)捍衛(wèi)這一地位，因?yàn)槭澜缙渌�地方的船廠已經(jīng)開(kāi)始工作，并嘗試進(jìn)入這些市場(chǎng)。”

van Dooremalen 先生說(shuō)：“政府在這方面采取的行動(dòng)太遲緩。”他還呼吁船舶融資擔(dān)�；�金應(yīng)迅速實(shí)施， 他說(shuō)：“我們已經(jīng)浪費(fèi)了太多時(shí)間，如果我們?cè)俚认氯�，很可能在援助政策下�?lái)之前就已無(wú)法挽回局面。”擬議的措施包括為80%的造船合同提供高達(dá)90％的融資貸款。他表示，該計(jì)劃正在等待歐盟的批準(zhǔn)，他希望能夠在數(shù)周內(nèi)執(zhí)行。

荷蘭首相Jan Peter Balkenende 反駁了對(duì)政府援助國(guó)家的造船業(yè)不積極的批評(píng)。荷蘭首相Balkenende 先生，也是歐盟理事會(huì)主席的主要候選人之一，他說(shuō)：“我們將致力于支持海洋工業(yè)。并支持創(chuàng)新和希望公平競(jìng)爭(zhēng)。”