10月18日10：30，隨著一聲清脆的汽笛聲，首航日本關(guān)西航線的“津達(dá)”輪緩緩靠泊日照口岸，在卸下18個(gè)進(jìn)口集裝箱并裝載10個(gè)出口集裝箱后，于當(dāng)日17：30駛離日照口岸，經(jīng)青島加載貨物后將抵達(dá)目的地日本，這標(biāo)志著日照—青島—日本關(guān)西的集裝箱航線正式開通。這是繼10月12日日照口岸開通日照—青島—韓國(guó)釜山航線后，在一個(gè)月內(nèi)開通的第2條外貿(mào)集裝箱班輪航線。目前，日照口岸的外貿(mào)航線已增加到3條，另一條為2003年開通的日照—韓國(guó)平澤客貨班輪航線。

日韓是我國(guó)的近鄰，相互間經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，特別是近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，日照乃至廣大腹地與日韓兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作也越來(lái)越緊密，據(jù)統(tǒng)計(jì)，日韓兩國(guó)每年經(jīng)日照口岸中轉(zhuǎn)的貨物吞吐量接近600萬(wàn)噸。日照—青島—釜山、日照—青島—關(guān)西集裝箱航線的成功開通，豐富了日照口岸集裝箱外貿(mào)航線，為日照市及魯南經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)出口企業(yè)提供了直達(dá)日韓兩國(guó)的高效快捷的海上通道。

由于3條集裝箱班輪航線在周末均有船期，日照海關(guān)實(shí)行“5+2”工作制，堅(jiān)持全天候無(wú)假日預(yù)約加班，方便企業(yè)通關(guān)。此外，日照海關(guān)還推出“多點(diǎn)報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)放”、“海運(yùn)直通”、“中韓車載物流”、“二次轉(zhuǎn)關(guān)”等多種新型通關(guān)模式，吸引了魯南經(jīng)濟(jì)區(qū)域及江蘇、廣東、新疆、內(nèi)蒙古等省的企業(yè)在日照口岸開展集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)，口岸腹地進(jìn)一步開拓，促進(jìn)了口岸集裝箱發(fā)展。據(jù)日照海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度日照海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境集裝箱達(dá)到88590標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年同期增長(zhǎng)88.13%，其中進(jìn)口集裝箱42277標(biāo)箱，增長(zhǎng)120.59%；出口集裝箱46313標(biāo)箱，增長(zhǎng)65.85%。