2025年1月22日，泰州三福船舶工程有限公司同日交付LNG和甲醇兩型雙燃料集裝箱船，迎來(lái)新年開(kāi)門(mén)紅，為高效高質(zhì)量完成2025年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)天上午，三福船舶向美國(guó)船東交付了3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱系列船中的第三艘，并在公司碼頭舉行了隆重的命名儀式。教母Tama Vinueza Maria Leonor女士為其命名為“SEABOARD VERDE”。船東、DNV船級(jí)社代表以及三福船舶代表等嘉賓出席了命名儀式，共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國(guó)HB HUNTE設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用艏樓型設(shè)計(jì)。本船主要燃料為L(zhǎng)NG(天然氣)和MGO(柴油)，采用了立式天然氣儲(chǔ)藏罐，是截至目前為止全球最大裝船的立式氣體罐。本船可以裝載超過(guò)1000只冷藏集裝箱，并配有遠(yuǎn)程冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，本船的EEDI指標(biāo)達(dá)到并超過(guò)目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，極具較高的環(huán)保性能。

同日下午，三福船舶為挪威船東建造的1300TEU雙燃料（甲醇）集裝箱船首制船“NCL VESTLAND”順利簽字交付。

1300箱雙燃料（甲醇）集裝箱船配置MGO+甲醇雙燃料主機(jī)，以綠色甲醇作為主燃料。船型采用直艏低阻線型設(shè)計(jì)，配置鋰電池組、永磁軸帶發(fā)電機(jī)、高壓岸電等諸多高效減排設(shè)備，提高了船舶能效，并降低了運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)船東應(yīng)對(duì)IMO碳強(qiáng)度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用。該船能效設(shè)計(jì)指數(shù)完全達(dá)到了第三階段標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的要求；該船同時(shí)設(shè)計(jì)了一人橋樓NUAT(AW)、PTH“帶我回家”、首尾側(cè)推等功能在很大程度上提高了船舶操縱性能；貨艙采用無(wú)艙蓋敞口設(shè)計(jì)，并配置2臺(tái)克令吊和集裝箱專用吊具、移動(dòng)式導(dǎo)軌架，將多用途船的設(shè)計(jì)理念在集裝箱船上得以充分實(shí)現(xiàn)，使得該船具有極強(qiáng)的攬貨能力，其靈便性適應(yīng)歐洲支線運(yùn)輸集裝箱種類繁多的特點(diǎn)。該船主要服務(wù)于北海及挪威海岸線沿線，依靠航線上的綠色甲醇工廠，該船將在北歐建立一條“綠色運(yùn)輸走廊”，是一型裝卸效率高、攬貨能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀的綠色環(huán)保船型。

 今日交付的兩型船在調(diào)試階段正值寒冬臘月，但三福船舶項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)毫無(wú)退縮，與船東駐廠監(jiān)造、船級(jí)社代表攜手共進(jìn)，放棄提前與家人春節(jié)團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，在凜冽寒風(fēng)中堅(jiān)守崗位，攻堅(jiān)克難，保證了項(xiàng)目的高質(zhì)量交付。

兩型船將在春節(jié)前駛離公司碼頭開(kāi)啟首航，祝愿她們?cè)诤叫兄幸环�風(fēng)順，吉祥平安。三福船舶將一如既往地秉承“打造船東最滿意產(chǎn)品”的理念，認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，改善設(shè)計(jì)和建造工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量，力求以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，回報(bào)船東的支持與信任。