11月29日，地中海航運（MSC）首制兩艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船同日出塢。12月2日，新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）第二艘11.5萬噸油輪上船臺。12月5日，希臘船東Laskaridis首艘5萬噸油輪上船臺。12月9日，10艘5300箱集裝箱船項目圓滿收官……沿著平緩的海岸線，舟山長宏國際廠區(qū)內(nèi)一派繁忙景象�？匆蛔�座龍門吊穿梭如織，巨大的鋼鐵模塊搭載起一艘艘遠航的巨輪，也再度增強了長宏國際奮發(fā)向上的決心。

2009年企業(yè)成立，2020年產(chǎn)值27億元， 2024年產(chǎn)值103億元……來到舟山的第十五個年頭，舟山長宏國際年產(chǎn)值突破百億元，成為舟山市首個百億產(chǎn)值的船舶企業(yè)。

從行業(yè)新人成長為船舶行業(yè)修造領(lǐng)域支柱企業(yè)，從39000噸散貨船、2300箱集裝箱船，到如今11.5萬噸油輪、19000箱LNG雙燃料集裝箱船，長宏國際始終堅持“精益船舶、鑄就品牌”的發(fā)展理念絕不動搖。截至目前，手持新造船訂單近80艘，船期排產(chǎn)至2029年；多艘19000箱集裝箱船訂單成功簽約，是浙江省目前在建最大集裝箱船；全年修理船舶超300艘，外籍輪占比達80%，舟山長宏國際進一步打開了國際化發(fā)展的新篇章。

然而，這一路走來并不容易，曾經(jīng)造船市場蕭條，接單極度困難，但長宏國際凝聚力量，逆勢求生。向成熟的船企引進管理技術(shù)團隊，放棄市場同質(zhì)化且爭搶激烈的訂單，從技術(shù)難度和船價相對較低的散貨船開始，保持著每年交付2至3艘船的緩慢節(jié)奏。最初那幾年，公司將重心放在磨合團隊、謀劃資源、等待機遇上。

2015年5月，習(xí)近平總書記考察視察長宏國際，囑咐長宏要找準(zhǔn)市場，把資金、技術(shù)、管理等各方面要素配置好，把各類人才使用好，就完全可以后來居上，在優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中建立自己的優(yōu)勢。他勉勵長宏人增強信心，不斷提高核心競爭力，為壯大我國海洋工程制造業(yè)作出積極貢獻。

同年12月，長宏國際承接了4艘1004箱集裝箱船，成功從散貨船切入到技術(shù)含量和附加值相對更高的集裝箱船市場。這幾艘箱船陸續(xù)高品質(zhì)交付，讓客戶及市場對長宏國際的團隊和技術(shù)刮目相看。

2018年，中集集團入股，長宏國際順利實現(xiàn)與馬士基、地中海、達飛等世界一流航運企業(yè)對接，修船、造船訂單也出現(xiàn)了質(zhì)和量的雙飛躍。在深耕箱船的同時，長宏國際加快實施“轉(zhuǎn)型升級”戰(zhàn)略，進軍油輪建造領(lǐng)域。

至此，在歷史罕見的嚴(yán)峻形勢下，長宏國際終于擺脫困境，成績斐然。

2023年2月，省委書記易煉紅考察了長宏國際，了解長宏大力發(fā)展海洋工程制造業(yè)情況，強調(diào)長宏要開闊眼界、開拓思路，全力推動船舶制造業(yè)高端化、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

2023年7月，省長王浩調(diào)研長宏國際，他鼓勵長宏國際要在在舟山大力發(fā)展船舶修造、海工裝備等特色產(chǎn)業(yè)之際，搶抓機遇，加快企業(yè)的核心競爭力的提升。

2024年，船舶市場持續(xù)火爆，公司再次修訂了修、造船的戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品定位。全面邁入大型集裝箱船和中大型油輪的建造和交付的發(fā)展階段，修船也將重心轉(zhuǎn)向了岸線更長、船塢更大的岱山基地。

造船能力與設(shè)計水平密不可分。由此，長宏國際持續(xù)加強與先進船舶設(shè)計公司的合作，引進高端設(shè)計人才和技術(shù)，產(chǎn)品研發(fā)穩(wěn)步以“高、新、特、專”為主打方向。

隨著建造訂單的大量增加，長宏國際發(fā)力數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。今年，公司投資約1.2億元建設(shè)智能化工業(yè)車間，引入高度自動化的T型材、拼板等智能生產(chǎn)流水線，關(guān)鍵工序自動化率超過75%，大幅提高了平面分段制作效率。在同樣單位面積下，過去需要200名工人，完成數(shù)智化智能車間建設(shè)后，僅需80人。在前道片體生產(chǎn)時，就基本實現(xiàn)了自動化全過程作業(yè)。

為了加快萬箱集裝箱船舶的生產(chǎn)節(jié)奏，公司又斥資億元新增800噸龍門吊、1000噸龍門吊，屆時，多臺大型龍門吊并聯(lián)作業(yè)，為長宏國際船舶建造提供更強大的設(shè)備支持。

良好的市場資源、資本資源和技術(shù)資源，加上科學(xué)的管理，舟山長宏國際的生產(chǎn)節(jié)奏明顯加快。批量建造的11500箱LNG雙燃料集裝箱船項目中，生產(chǎn)管理部推行了小組、中組、單元模塊化生產(chǎn)，船塢搭載工期大幅縮短。

風(fēng)起帆正揚，2025年，長宏國際將堅定不移的貫徹舟山市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的理念，不遺余力的為舟山海洋經(jīng)濟騰飛做出積極貢獻。