5月20日，韓國HD現(xiàn)代重工宣布，其聯(lián)合韓國業(yè)界開發(fā)的在航船舶維護(hù)零部件3D打印融合技術(shù)通過了美國船級(jí)社(ABS)的新技術(shù)使用合格性認(rèn)證(NTQ；New Technology Qualification)第二階段認(rèn)證。

據(jù)悉，在船舶MRO（Maintenance, Repair &Operations）領(lǐng)域，采用3D打印技術(shù)得到國際認(rèn)證，這在全球尚屬首次。

MRO物料指維修、維護(hù)和運(yùn)營所需的物品，包括備件、工具、化學(xué)品、配件以及其他耗材、消耗品等。

去年9月，韓國蔚山市與蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院(UIPA)、韓國生產(chǎn)技術(shù)研究院（KITECH）、韓國造船海洋設(shè)備研究院、CSCAM、HD現(xiàn)代重工、HD韓國造船海洋、HMM、韓國船級(jí)社(KR)、美國船級(jí)社(ABS)等9家造船海運(yùn)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)簽訂業(yè)務(wù)協(xié)議，合力推進(jìn)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的“自主制造在航船舶MRO零部件的3D打印融合實(shí)證技術(shù)”項(xiàng)目。

蔚山市計(jì)劃，從去年開始到2025年12月為止，將投入46億韓元（約合350萬美元），其中包括國家經(jīng)費(fèi)30億韓元、蔚山市經(jīng)費(fèi)6億韓元、民間資本10億韓元，用以開發(fā)海上3D打印核心技術(shù)，并建設(shè)部分零件庫(Part Library)，加快構(gòu)建陸上-海上MRO連接體系等。

美國船級(jí)社和韓國船級(jí)社將負(fù)責(zé)推進(jìn)該項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)管和保證等相關(guān)業(yè)務(wù)，為將其推廣普及為國內(nèi)外具有公信力的3D打印MRO零部件進(jìn)行合作。

據(jù)悉，9家造船海運(yùn)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合體通過完成該項(xiàng)目的概念設(shè)計(jì)及危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)(Hazard Identification Study)，成功完成了基本設(shè)計(jì)。

此次HD現(xiàn)代重工獲得的NTQ認(rèn)證，是美國船級(jí)社確認(rèn)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)的可能性、成熟度和合格性，提供技術(shù)早期應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)方針的認(rèn)證。

HD現(xiàn)代重工在5階段NTQ認(rèn)證中，已經(jīng)確認(rèn)了第一階段新技術(shù)實(shí)現(xiàn)的可能性，并完成了第二階段的技術(shù)價(jià)值評(píng)價(jià)。

據(jù)悉，該技術(shù)開發(fā)成功并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化后，如果船舶的MRO材料達(dá)到量產(chǎn)，只需要2天即可實(shí)現(xiàn)供貨，即普通產(chǎn)品的供貨時(shí)間將從目前最長的13天縮短11天，訂制產(chǎn)品的供貨時(shí)間將從目前最廠的233天縮短231天。如此有望確保韓國造船業(yè)的國際競爭力和新市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

HD現(xiàn)代重工技術(shù)本部長全承浩表示：“以此次認(rèn)證為契機(jī)，將使韓國技術(shù)在船舶MRO業(yè)務(wù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。”

近年來，韓國造船界正在與各方合作加快推進(jìn)3D打印技術(shù)的應(yīng)用。2021年12月，蔚山市發(fā)布“2030蔚山3D打印發(fā)展藍(lán)圖”， 包括構(gòu)建以3D打印融合技術(shù)中心為中心的協(xié)作基礎(chǔ)，開發(fā)造船、汽車、能源等10項(xiàng)核心技術(shù)，開發(fā)3D打印特區(qū)，建立人力培訓(xùn)中心等，目標(biāo)是建成“引領(lǐng)制造業(yè)革新的韓國最大3D打印產(chǎn)業(yè)中心城市”。

2022年2月，韓國蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院、韓國生產(chǎn)技術(shù)研究院、韓國3D打印融合技術(shù)協(xié)會(huì)、韓國船級(jí)社、HD現(xiàn)代重工、Hankook Steel co.,LTD等11家相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)簽訂了“造船海洋領(lǐng)域3D打印事業(yè)開發(fā)業(yè)務(wù)協(xié)議”，優(yōu)先選定了“3D打印船舶模型”、“船舶配件鑄造件3D打印實(shí)際應(yīng)用”、“船用3D打印機(jī)”、“3D打印船舶內(nèi)裝”等開發(fā)項(xiàng)目。

2022年2月，HD現(xiàn)代重工與蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院、韓國生產(chǎn)技術(shù)研究院、韓國3D打印融合技術(shù)協(xié)會(huì)、韓國船級(jí)社等機(jī)構(gòu)簽訂了“造船海洋領(lǐng)域3D打印事業(yè)開發(fā)業(yè)務(wù)協(xié)議”。 2022年5月，韓華海洋通過和美國3D打印服務(wù)商英格索爾合作，“打印”了一艘10米級(jí)雙殼模型試驗(yàn)船。

2022年9月，蔚山市宣布，其3D打印知識(shí)產(chǎn)業(yè)中心的入駐企業(yè)Metal3d已利用3D打印技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的量產(chǎn)。而且Metal3d已與現(xiàn)代重工簽訂了每年20億韓元的3D打印零部件供貨合同。這也是全球首次采用金屬3D打印的方式制造并交付船舶發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，交貨期有望從3個(gè)月縮短到1個(gè)月。

2023年1月，由HD現(xiàn)代重工、3D打印企業(yè)SFS、韓國鑄鋼株式會(huì)社聯(lián)合開發(fā)的利用3D打印鑄模制作的船用鑄鋼件獲得了韓國船級(jí)社頒發(fā)的工廠認(rèn)可證書。此次認(rèn)證是韓國船級(jí)社對(duì)利用3D打印技術(shù)開發(fā)的鑄鋼件給予工廠認(rèn)可的第一個(gè)事例，HD現(xiàn)代重工計(jì)劃隨后對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證并批量訂購。