近日，土耳其Tersan船廠為挪威渡輪運(yùn)營商Fjord1建造的首艘電池驅(qū)動自動雙頭渡船舉行鋼板切割儀式。

這是Fjord1一系列4艘電池驅(qū)動雙頭渡船中首制船，于今年2月下單訂造，由挪威HAV Design公司設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將成為世界上第一批無需人工干預(yù)、自主運(yùn)營、零排放的、渡船。

據(jù)Fjord1介紹，除了對船上和岸上的駕駛進(jìn)行自動控制外，該系列渡船的自動駕駛功能還能處理從離開碼頭、穿越峽灣到再次靠岸的所有過程。所有操作都將在該公司位于弗洛羅的新控制中心受到嚴(yán)密監(jiān)控。

這4艘新渡船計(jì)劃于2026年上半年交付，每艘船長120米、寬18.6米可容納包括船員在內(nèi)的399名乘客和120輛汽車。一旦投入運(yùn)營，該系列船將從2026年9月1日起部署在挪威拉維克和奧佩達(dá)爾之間的航線，為乘客提供無縫的旅行體驗(yàn)。

每艘渡船將安裝2臺電力驅(qū)動的SRE 340T型肖特爾EcoPellers推進(jìn)器，采用嵌入式L-Drive配置，螺旋槳直徑為2.1米，單臺輸入功率1200千瓦，大幅減少了推進(jìn)器的安裝高度。同時(shí)，無需上部齒輪箱，進(jìn)一步減少了機(jī)械損耗，再加上流體動力的高效率，大幅降低了能源消耗，從而降低了電池容量，減少了運(yùn)營成本和資本支出，所有這些都強(qiáng)調(diào)了Fjord1公司對效率、可持續(xù)性和持續(xù)創(chuàng)新的關(guān)注。

新船具有高度的無人自主性，計(jì)劃在陸上設(shè)置一個控制中心，可取代人工運(yùn)營，用于監(jiān)測和遠(yuǎn)程控制渡輪。預(yù)計(jì)該系列船將在2027年開始實(shí)施自動化功能和自主系統(tǒng)，包括自動穿越峽灣和自動停靠。到2028年，該系列船將實(shí)現(xiàn)無人自動航行。