7月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司實(shí)現(xiàn)一船開(kāi)工兩船鋪底三大節(jié)點(diǎn)。

其中，北海造船為日本株式會(huì)社商船三井（MOL）建造的LNG雙燃料散貨船21萬(wàn)噸42號(hào)船（BC210K-42）實(shí)現(xiàn)開(kāi)工節(jié)點(diǎn)。下午15:58，船東代表、NK船級(jí)社及公司代表齊聚船體工程部鋼材切割場(chǎng)地，由船東代表按下切割啟動(dòng)按鈕。目前，北海造船手持散貨船訂單位居全球首位。結(jié)合集團(tuán)公司對(duì)北海造船發(fā)展的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)要求，北海造船通過(guò)進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理水平等措施，保證提升產(chǎn)品產(chǎn)出效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化成本控制，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

北海造船為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的5500TEU集裝箱船10號(hào)船在造船1號(hào)船塢舉行鋪底儀式，標(biāo)志著該項(xiàng)目已正式步入塢內(nèi)施工階段。CMA CGM駐廠組、 BV船級(jí)社及項(xiàng)目組等代表共同參加儀式見(jiàn)證重要時(shí)刻。此次鋪底船舶系5500TEU集裝箱船項(xiàng)目尾制船，至此，該項(xiàng)目簽約的5500TEU集裝箱船已全面進(jìn)入塢內(nèi)搭載與收官?zèng)_刺階段。在該系列船建造過(guò)程中，項(xiàng)目采用以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的總裝造船模式，扎實(shí)推進(jìn)分段先行儲(chǔ)備工作，縝密部署塢內(nèi)各項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目綱舉目張，后續(xù)將緊密圍繞船臺(tái)建造完整性目標(biāo)任務(wù)沖刺下水節(jié)點(diǎn)，為該系列船舶建造提速夯實(shí)基礎(chǔ)。

北海造船為國(guó)信中船承建的10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船系列第三艘船順利進(jìn)塢。該船與上一塢期進(jìn)塢的2號(hào)船皆在1號(hào)船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，擴(kuò)大了養(yǎng)殖艙與定員、增加了環(huán)形跑道池、優(yōu)化了養(yǎng)殖系統(tǒng)等。此次進(jìn)塢標(biāo)志著該船即將開(kāi)始?jí)]內(nèi)合攏階段，船東、監(jiān)理、船檢及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參與見(jiàn)證了此次進(jìn)塢。