近日，韓國三星重工為法國達飛海運建造的最新一艘LNG雙燃料動力7300TEU集裝箱船"CMA CGM Ambition"號命名交付。

這艘新型低碳節(jié)能船舶長268米，寬43米，船上搭載了多種節(jié)能減排裝置和新一代智能船舶解決方案SVESSEL。這是達飛于2021年9月在三星重工下單訂造的6艘LNG雙燃料集裝箱船中的第四艘，前三艘“CMA CGM Innovation”號、“CMA CGM Legacy”號和“CMA CGM Endurance”號已經(jīng)在去年和今年早些時候交付運營，最后兩艘也將在今年年內(nèi)完工。

值得一提的是，幾周前，達飛迎來了由中國船舶集團旗下滬東中華造船建造的LNG雙燃料13000TEU集裝箱船“CMA CGM Paraty”號。

達飛設立了到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標。截至去年第三季度，達飛已經(jīng)投資了170億美元（約合人民幣1231.65億元）打造一支由近120艘LNG動力船和甲醇動力船組成的船隊，這些新船將于2027年前交付。

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，目前達飛旗下船隊運營633艘集裝箱船，包括260艘自有船舶和373艘租入船舶，總運力約368萬TEU，排名全球第三位，市占率12.5%。此外，達飛還有93艘在建新船約107萬TEU，手持訂單規(guī)模僅次于全球最大集運公司地中海航運的105艘約126萬TEU，占現(xiàn)有船隊比例為29.1%。

以目前的手持訂單來看，Alphaliner預計達飛的船隊規(guī)模將在2024年底或2025年初達到440萬TEU，超過馬士基成為僅次于地中海航運的第二大集運公司。