7月17日，挪威造船集團VARD宣布與Rem Offshore簽訂了1艘風電場調試服務運營船（CSOV）的設計和建造合同。

這將是VARD為Rem Offshore建造的第三艘CSOV，前兩艘分別于2023年和2024年交付，分別命名為“REM Power”號和“REM Wind”號。最新的第三艘將在VARD越南頭頓船廠建造，計劃于2026年四季度交付。

該船采用Vard Design推出的VARD 4 19型設計，為海上風電場的服務和維修工作量身定制，將成為一個高度通用的平臺，可以為所有海上風電場提供支援，注重船載物流、安全性、舒適性和卓越的可操作性。新船全長85米，寬19.5米，可住宿120人，配有一臺帶電梯系統(tǒng)的高度可調節(jié)運動補償?shù)南咸�、一套高度可調節(jié)的登船系統(tǒng)、一臺3D補償?shù)钠鹬貦C。

該船將配備柴油-電力和電池混合推進系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)高度靈活和節(jié)油的操作。該船預留了大量空間，用于未來升級或轉換為零排放能源。Vard Electro的SeaQ集成船橋系統(tǒng)將成為船上設備的一部分。SeaQ船橋是具有擴展架構的最高級別船橋集成系統(tǒng)，將VARD開發(fā)的集成解決方案與觸摸屏相結合，使各種系統(tǒng)集成到一個操作站。該系統(tǒng)具有全功能的啟動和控制功能。

為了實現(xiàn)節(jié)能、智能的海上作業(yè)并降低油耗，該船將配備康士伯為SeaQ綜合駕駛臺系統(tǒng)提供的決策支持系統(tǒng)。配備Metizoft的生命周期評估系統(tǒng)(LCA)，該系統(tǒng)可測量船舶從原材料開采到廢棄處理的全生命周期中每一步對環(huán)境的影響。通過分析所有相關的環(huán)境產品聲明(EPD)，可對總體環(huán)境影響進行全面評估。此外將配備由Mare Safety提供的高度專業(yè)化的定制工作艇，在CSOV和風力渦輪機之間安全、舒適、高效地運送技術人員和貨物。

Rem Offshore首席執(zhí)行官Lars Conradi Andersen表示：“‘Rem Power’和‘Rem Wind’號以其創(chuàng)新的解決方案、高性能和低排放樹立了新的標準，這些船舶是在我們與VARD密切良好的合作下開發(fā)和建造的，現(xiàn)在我們想建造一艘新CSOV來擴大船隊，重返VARD訂造新船是理所當然的選擇。”

VARD首席執(zhí)行官Cathrine K.Marti表示：“我們很高興看到REM Offshore再次與VARD簽訂新船合同，并期待著良好的合作。對我們來說，滿足客戶的期望非常重要，這使VARD再次成為建造新船時的重要合作伙伴。我們的強項是在預算范圍內按時交付先進和創(chuàng)新的船舶。”