歐洲配套企業(yè)加快環(huán)保裝備系列化布局，并注重改裝市場拓展。MAN ES作為全球唯一實現甲醇雙燃料低速機商業(yè)化應用的企業(yè)，積累了豐富的實船應用經驗，2023年主要在甲醇燃料動力新造船和改裝市場持續(xù)發(fā)力，實現甲醇燃料動力集裝箱船廣泛接單，與馬士基、中遠海運等合作推進甲醇燃料動力改裝，并在氨燃料船用動力領域加速研制布局。瓦錫蘭的甲醇燃料四沖程發(fā)動機研發(fā)與產業(yè)化應用加快，推出了瓦錫蘭20、31、32、46F和46TS甲醇發(fā)動機，并積極布局甲醇機改裝市場，搶抓改裝市場機遇；同時推進發(fā)動機配套的供氣系統、氨減排系統、碳捕集裝置等產品應用。阿法拉伐通過與MAN ES、WinGD兩家巨頭合作，為其提供氨燃料和甲醇燃料供應解決方案，并加快推進傳統燃料鍋爐向甲醇燃料鍋爐轉變，獲得市場領先優(yōu)勢；完成對Marine Performance Systems公司的收購進入空氣潤滑系統市場。

韓國配套企業(yè)不斷鞏固船用發(fā)動機制造領域市場地位，持續(xù)覬覦中國市場。現代重工通過收購STX重工35%股份，進一步擴大低速機產能，豐富了中小缸徑環(huán)保型發(fā)動機產品型譜，意在滿足韓國低速機需求和搶占中國市場。韓華集團通過股權收購成為HSD發(fā)動機（前斗山發(fā)動機）最大股東，并推動韓華Power System技術與HSD的發(fā)動機制造能力相結合，布局氨、氫等環(huán)保燃料發(fā)動機制造，未來將重點在船用發(fā)電機組領域市場發(fā)力。

日本配套企業(yè)進一步優(yōu)化產能，加快低碳零碳動力研發(fā)布局。三井E&S通過與WinGD簽訂協議，進一步提升WinGD發(fā)動機制造能力，以滿足日本造船市場對WinGD低速機的需求；日本大發(fā)聯合造船企業(yè)開展了氨燃料發(fā)動機研制；日本洋馬專注于氫燃料動力市場的開發(fā)與應用，并已拓展到燃料電池，實現了船用氫燃料電池系統的商業(yè)化應用。（撰稿人：魏志威）