對(duì)于許多正在運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)役船舶來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)換燃料是減少排放和確保未來(lái)長(zhǎng)期合規(guī)的有效途徑。靈活的燃料解決方案可確保船舶在綠色燃料逐漸成熟的情況下，能夠利用適合其業(yè)務(wù)類型和運(yùn)營(yíng)方式的燃料。但是，船舶改裝的成本和復(fù)雜性可能是一個(gè)巨大的阻礙。

瓦錫蘭的新型二沖程綠色燃料轉(zhuǎn)換改裝平臺(tái)采用了全新開(kāi)發(fā)的噴射技術(shù)，使燃料供應(yīng)系統(tǒng)得到了極大的改進(jìn)。該平臺(tái)提供兩種燃料轉(zhuǎn)換改裝供選擇。對(duì)于需要立即改善空氣污染和溫室氣體排放的運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，可以選擇先改裝成燃用液化天然氣(LNG)。以后則可用碳中性生物燃料或合成LNG來(lái)替代化石基LNG（混合或完全替代），從而進(jìn)一步改善LNG對(duì)環(huán)境的影響。LNG轉(zhuǎn)換改裝也可以為后續(xù)的進(jìn)一步向其他零碳燃料轉(zhuǎn)換作提前準(zhǔn)備，以盡量減少后期改裝要求。第二種選擇是在甲醇或氨燃料價(jià)格適中、供應(yīng)規(guī)模足夠大的情況下，直接進(jìn)行甲醇或氨燃料轉(zhuǎn)換改裝。這種方法能夠立竿見(jiàn)影地幫助船舶使用碳中和或零碳燃料從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期脫碳目標(biāo)。

甲醇轉(zhuǎn)換

將二沖程推進(jìn)主機(jī)的燃料儲(chǔ)存和供應(yīng)系統(tǒng)改造成可用于甲醇的過(guò)程并不復(fù)雜。甲醇是一種液體燃料，因其可在常規(guī)溫度和壓力下儲(chǔ)存,所以相比液化天然氣更容易處理。事實(shí)上，現(xiàn)有的燃料（例如重油或輕柴油）艙只需增設(shè)一個(gè)通風(fēng)隔離空艙以滿足船級(jí)社對(duì)低閃點(diǎn)燃料的儲(chǔ)存要求，便可用作甲醇儲(chǔ)存艙。更多的甲醇則可以儲(chǔ)存在布置在甲板上的儲(chǔ)罐中。

由于瓦錫蘭的二沖程甲醇轉(zhuǎn)換改裝技術(shù)包括了位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃料增壓和控制，因此外部只需要增加一個(gè)簡(jiǎn)單的，耗能不高的低壓燃料供應(yīng)系統(tǒng)。采用三層不銹鋼軟管（甲醇供應(yīng)，回流和真空隔離）連接，最大限度地提高了改裝的靈活性，即使在可用空間有限的情況下也能順利地完成轉(zhuǎn)換改裝。另外，該平臺(tái)的混合燃燒技術(shù)確保燃料逃逸低至可以忽略，從而將燃燒副產(chǎn)品甲醛形成的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

將影響船舶運(yùn)營(yíng)的時(shí)間縮至最短

影響船舶運(yùn)營(yíng)的時(shí)間是燃料轉(zhuǎn)換改裝項(xiàng)目中常見(jiàn)的阻礙，因此平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念之一便是確保了快速改裝。所需設(shè)備應(yīng)當(dāng)盡可能使用預(yù)制、預(yù)組裝模塊進(jìn)行撬裝，以加快安裝速度。發(fā)動(dòng)機(jī)改裝大約需要三周時(shí)間，而在船廠完成船舶燃料轉(zhuǎn)換改裝的目標(biāo)是五周，以期最大限度地減少停機(jī)時(shí)間。當(dāng)然，在關(guān)注縮短改裝時(shí)間的同時(shí)，項(xiàng)目的所有細(xì)節(jié)都需要精心準(zhǔn)備。一個(gè)典型的改裝項(xiàng)目從開(kāi)始規(guī)劃到最終完成可能需要長(zhǎng)達(dá)一年半的周期。不管怎么樣，在實(shí)際改裝階段節(jié)省的時(shí)間將會(huì)對(duì)客戶的成本產(chǎn)生重大影響。

對(duì)于選擇液化天然氣改裝的船舶來(lái)說(shuō)，在項(xiàng)目初始階段提前做好規(guī)劃可使綠色燃料的轉(zhuǎn)換更簡(jiǎn)單、更具成本效益。例如，提前規(guī)劃儲(chǔ)罐和管道可確保與綠色燃料的兼容性。瓦錫蘭的模塊化改裝平臺(tái)旨在以適度的投資和最小的改裝工作量實(shí)現(xiàn)凈零碳燃料的轉(zhuǎn)換。

改裝還可與空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)、門舵或旋筒風(fēng)帆等節(jié)能技術(shù)相結(jié)合，以最大限度地提高效率。這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)閮袅闾既剂贤ǔ１热加透�貴，而且需要更多的船上存儲(chǔ)空間。節(jié)能技術(shù)可以在燃料轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)上再減少 5%的二氧化碳排放量。

傳統(tǒng)的燃料轉(zhuǎn)換改裝可能非常復(fù)雜、昂貴且耗時(shí)，而 瓦錫蘭的二沖程綠色燃料轉(zhuǎn)換改裝平臺(tái)在為船東提供大幅減排選擇的同時(shí)，最大限度地減少了對(duì)船上空間、安裝時(shí)間和成本的影響。